柔新捷运等将完工 柔佛苏丹促拨款改善交通
柔佛苏丹依布拉欣
（新山24日讯）柔佛苏丹依布拉欣陛下认为，随着柔新捷运系统（RTS）、依布拉欣国际商务区（IIBD）及加冕广场等大型项目完成，柔佛州需要更完善的道路网络和基础设施。
陛下指出，尽管柔佛州是亚洲门户，依旧受到不符合新山大都会的道路问题所困扰，柔州甚至没有足够的路灯。
陛下在接受《星报》专访时，这么指出。
陛下强调，配合柔新捷运及加冕广场等重大项目，完善的道路规划至关重要。
“换言之，柔州政府需要获得联邦政府的拨款，以改善州内的道路，甚至就连马新边境，也面对严重的交通瓶颈。”
苏丹陛下表示，透过首相署公共与私人界合作单位（UKAS），拨款在柔新捷运及加冕广场之间建设立交桥与疏导交通，非常重要。
“在新山投资基础建设，将有助于带来溢出效应，进一步刺激经济发展。”
柔新捷运系统预计2026年12月31日竣工，2027年投入运作，每小时可承载1万名乘客，仅5分钟就能从新山武吉查卡往返新加坡兀兰。
依布拉欣国际商务区位于新山市中心，由柔苏丹促成的加冕广场是耗资40亿令吉打造的综合性发展项目。
上述发展项目包含一座购物商场、2栋服务式公寓、2栋办公大楼、酒店及医疗设施共6栋大楼。首栋大楼预计今年尾能正式启用，预计在2028年全面竣工。
刘镇东:三度整合经济 马新共创新格局
（新山21日讯）大马与新加坡携手推进的柔新经济特区，标志着两国第三次尝试深度整合经济，且此次合作更具现实意义，有望在当前全球经济重组背景下取得突破。
投资、贸易及工业部副部长刘镇东在柔新经济特区联合商业与投资论坛开幕致辞时说，过去的两次尝试未能实现产业融合与区域协调发展。其中，新加坡-柔佛-印尼廖内群岛（SIJORI）因新加坡转向中国苏州发展而逐渐边缘化；依斯干达发展区则偏向房地产与休闲经济，缺乏深层供应链整合。
全球贸易“以防万一”
“然而，当前的全球环境已发生剧变。全球供应链正从追求‘效率优先’的‘及时交付’（Just-in-Time）模式，转向注重‘风险控制”的‘以防万一’（Just-in-Case）模式。”
他说，多元化供应链和区域产业合作，被视为企业应对地缘政治风险的重要策略。
他说，柔新经济整合的必要性和互惠性前所未有。这不仅对柔佛和新加坡有益，也对大马、新加坡乃至整个东盟有积极意义。
他说，这次合作不只是“大马制造”，更是“由大马人创造”，马新双方正共同迈向以创新与知识产权为核心的发展阶段。
“此外，打造东盟中产阶层至2045年是关键目标。这意味着更多人拥有可支配收入，推动区域内部消费，进而带动与全球其他地区的多向贸易。”
柔新经济特区被视为一次超越两国边界的重要经济试验。刘镇东呼吁，两国应以长远眼光规划发展路径，确保这次合作真正推动区域经济一体化，并在动荡不定的全球局势中，为东南亚经济注入新的增长动能。
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