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槟城机场2招解拥堵

(槟城5日讯)槟城国际机场入境处接连发生“挤沙丁鱼”现象,槟城国际机场管理层已采取两项措施控制人潮,分别是“蛇形通道”和“临时等候区”。

扩建刻不容缓

槟州旅游与创意经济委员会主席黄汉伟说,上述现象突显槟机场的容纳量已达饱和的临界点,机场扩建计划刻不容缓。

他今日到槟机场巡视后在新闻发布会上,促请联邦政府尽快展开机场扩建计划。

黄汉伟指出,随着落实上述两项措施后,已带来正面效应,今午12时有4趟航班同时抵达,包括来自印尼和新加坡,但入境处没重演“挤沙丁鱼”情况。

他说,槟机场发生2次“挤沙丁鱼”现象,原因有三,第一是移民局周六未开放全部柜台;第二是本月1日起外国游客必须填写大马电子入境卡(MDAC);第三是当局未做好人流控制。

“在数字入境卡中,游客必须填写16项资料,这耗费了一些时间。”

他说,槟城环球旅游公司近期会在机场放置较大型的填写数字入境卡二维码告示,以方便游客随时随地扫描填写,节省时间。

免签非拥挤原因

他也说,本周末将是高峰期,有更多游客抵达槟城,槟州政府将继续关注槟机场的情况。他也会在明天的槟州行政议会,报告槟机场情况。

黄汉伟说,虽然我国政府给中国和印度国民免签证便利,但没有大量中国人和印度人入境,为此他不认为免签证是造成槟机场入境处拥挤的原因。

“槟城没有直飞印度的班机,中国方面,南方航空每天有直飞槟城的航班,厦门航空则一周三趟航班。”

他说,根据今年10月的记录,最多游客前来槟城的国家和地区,排名第一是印尼,接著是新加坡和台湾。

出席者尚有槟城国际机场高级经理莫哈末纳金、槟城环球旅游机构首席执行员黄茁原、植物园州议员李文兴。

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北马

第8开通直飞中国城市 长龙航空西安首航抵槟

(槟城31日讯)长龙航空西安直飞槟城首航136名乘客,昨晚7时抵达槟城国际机场,这也是第8个开通直飞槟城航线的中国城市。

此前,已有7个中国城市开通直飞槟城的11个航线,包括厦门、广州、深圳、香港、上海、昆明(包机)及重庆(包机)。

大马旅游局副主席拿督杨顺兴说,旅游部长拿督斯里张庆信去年拜访长龙航空总部,会见长龙航空董事长刘启宏洽谈,之后通过与交通部长陆兆福的紧密合作,成功简化外国航空公司申请来马航线的流程,提供强而有力的支持。

槟首连线中国北方重镇

他说,这也是继南方与华东城市后,槟城首次与中国北方重要城市的连线。

他昨天傍晚在槟城国际机场,迎接上述首航班机乘客后,在记者会上这么说。

长龙航空西安直飞槟城航线,每周一和周五下午1时40分出发,晚上7时抵达;槟城至西安的航班于晚上8时起飞,隔天凌晨12时50分抵达。

这航班也是长龙航空杭州直飞吉隆坡的航线后,在大马市场的第二条航线。

杨顺兴说,10年前他曾陪同拿督斯里彭文宝官访西安,当时需在广州转机,耗时大半天才抵达,如今直飞5小时即可抵达。

出席者包括大马旅游局总监拿督马诺哈兰、中国驻槟城副总领事丁巧、中国长龙航空总裁助理邓文瑜、槟州旅游与创意经济委员会主席黄汉伟、槟州议员彭心慈、吴俊益、王宇航、陈汇萍、大马酒店业公会副主席拿督邱武林、槟州分会主席拿督吴乃庆、马中总商会槟城分会会长拿督郑荣兴及槟城旅游景点业者协会主席拿督庄学腾等人。

截至11月 抵槟中国客同比增223%

黄汉伟说,今年截至11月,搭乘国际航班入境槟城的中国游客数量为10万8029人次,对比2023年同期的3万3474人次,大幅增加222.7%。

“截至11月,槟城每周共有61班来自中国各大国际城市的航班,比去年同期的每周17班航班,暴增258.82%。”

他说,中国向来是槟城旅游业的重要客源市场之一,2024全年稳居槟城接待国际游客前三。

他也说,西安槟城的直飞航线,更将有力促进两地文化丶经济及旅游业的互利与共同发展。

黄汉伟在槟城国际机场,也热情迎接来自西安的学生。

“西安槟城直航,有赖于张庆信的努力,而他身为槟州旅游与创意经济委员会主席,也前来支持,迎接此航班乘客的抵达。”

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