欧阳捍华:新年前夕需求旺盛 入口烟火暴增42%
欧阳捍华（左六） 与媒体同业者捞生同乐。
（巴生10日讯）今年农历新年预计继续“烟火璀璨”，因本地入口烟火数量在今年初暴增，同比去年农历新年前同一时期，其增幅多达42%。
大马是在2023年初合法化燃放烟火，自此之后国人可自由燃放烟花，也促使入口烟火数量飙涨。
在去年12月1日至今年1月8日，大马已入口680个标准货柜箱的烟火，当中涵盖烟花、鞭炮、各类爆竹等。这同比480个货柜， 增加了200个或约42%。
巴生港务局主席欧阳捍华昨晚与媒体聚餐时，这么透露。他指相关烟火全数来自中国，原因在于其价格便宜且性价比更高。
“烟火入口高峰期一般上是在农历新年前，除了应付新春市场，也会提供给新春前的圣诞节、之后的开斋节、屠妖节等。”
这些入口烟火直接通过巴生北港进入大马，欧阳捍华预料入口烟火货柜将陆续有来。
欧阳捍华提醒，纵使烟火已合法化，但各造仍需谨慎燃放烟火，同时需遵守一些条例，如在午夜12时后禁止燃放烟火、避免制造噪音等。
他说，若发现有人在午夜12时之后还燃放烟火，各造可向警方举报，由警方采取相应行动。
他说，欲入口和售卖烟火者，也需事先得到警方发放的合法准证。
“希望大家珍惜来之不易的烟火合法化政策，大家应守法燃放，同时一定要注意安全，尤其过去每年都会有相关意外发生，千万不要乐极生悲。”
与会者包括巴生港务局工程部经理锺再添、公关经理许健杰、危险物品高级官员郭晓郡等。
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超载货柜罗里管制措施 巴生港口5·01起率先开跑
欧阳捍华（右）与一站式中心经理古马乐森一起召开记者会。
（巴生24日讯）巴生港口将于5月1日起，率先实施超载货柜罗里管制措施，凡违规超载3次者，将受到处罚。
该措施依据拖格罗里总承重量（BERAT GABUNGAN Kenderaan – BGK）进行限制，即货柜载重不得超过车辆总承重量（BGK）。
巴生港务局主席欧阳捍华今日在记者会上表示，交通部长于去年11月24日主持的国家物流工作队（NLTF）会议上，指示巴生港务局率先执行该限制措施，以防止货运罗里超载往返巴生港口。
“这项措施将逐步扩展至国内其他港口，以改善因罗里超载导致的道路安全隐患及路面损坏问题。”
他指出，在措施实施期间，港口业者将加强对进入港口卸货及运送货物罗里的检查：
1. 进口罗里（通关）：预订时即进行审查，若载重量超过BGK，预订将被拒绝。
2. 出口罗里（入港）：入港前需称重，若超载则禁止进入港口。
欧阳捍华：周边道路损坏
引发物流业者关注
欧阳捍华强调，罗里超载已导致巴生港口周边道路损坏，并引发物流业利益相关者关注。
恶劣的道路状况不仅影响巴生港口形象，也严重威胁道路使用者安全，同时增加维护成本。
“超载罗里也是造成多起致命事故的主因之一。”
超载率介于20至30%
根据巴生港务局调查，巴生西港与北港的拖格罗里超载率介于20至30%。
港务局去年12月10日至31日的抽样调查数据显示：
北港：通关罗里符合BGK占66.69%，超载8.56%，未注册BGK24.75%。入港罗里符合BGK占54.97%，超载25.84%，未注册BGK19.19%。
西港：通关罗里符合BGK占44.23%，超载27.75%，未注册BGK28.01%。入港罗里符合BGK占52.93%，超载24.54%，未注册BGK22.53%。
欧阳捍华表示，目前，巴生西港每日进出港口的罗里量达7000辆，北港约2500辆。调查涉及西港通关罗里7万2945辆，入港5万7978辆；北港通关罗里2万1954辆，入港2万3864辆。
他补充，港务局在落实措施前，已与罗里业者召开3次会议，并通过大马货柜运输协会（AMH）向会员传达相关信息。
“目前，巴生港口共有410家运输业者，其中340家已注册，其余必须在5月1日前完成注册。”
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