民航局前总监:正处理MH370事故 接MH17坠机消息惊呆了

阿查哈鲁丁(档案照)
(吉隆坡17日讯)民航局前总监拿督斯里阿查哈鲁丁追忆,当年他于北京准备处理MH370坠机事故之际,突然接获MH17坠机且全数乘客罹难的消息,整个人惊呆了。
“我不由自主地说‘哦不!人也跌坐下去! MH370还没解决,还未找到,再发生一宗悲剧,而且乘客全部遇难。”
阿查哈鲁丁接受《每日新闻》访谈时指出,当天(2014年7月17日)他抵达中国北京,陪同提前一天抵步的时任交通部长拿督斯里廖中莱会见同僚讨论寻找MH370的问题。
他说,当他到达北京国际机场时,获得机场和马航数名人员的接待。
MH370经验帮助大
“他们把我们返回吉隆坡的登机证还给了我们,让我们返回吉隆坡。开始我以为在北京的会议取消了,如果取消何不让我们在酒店休息一晚,因为太疲累了。
“我们只是受通知吉隆坡出了一些问题,并给我们看手机显示屏关于MH17在乌克兰坠机的信息。”他在隔日由时任首相拿督斯里纳吉指示前往乌克兰,并经荷兰阿姆斯特丹前往基辅。
他说,到达阿姆斯特丹后,官员报告很难进入灾难地点,所以他们必须重新安排计划。
阿查哈鲁丁说,处理MH370事件的经验对处理MH17有很大帮助。
他说,工作团队敢于讨论、进入冲突区、带出黑箱,尽管障碍重重,还是将乘客的尸体取出来。
阿查哈鲁丁指当MH17飞机的黑箱从乌克兰顿涅茨克地区战区被火车运出时,等待的那一刻非常令人担忧。
他说,随后在马来西亚和荷兰安全官员的严格控制下,使用专机将黑箱送去伦敦法恩伯勒进行调查。
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(示意图/取自Canva)
(吉隆坡1日讯)大马民航管理局(CAAM)禁止公众在天然气管道火患现场附近操作无人机及航拍,以避免任何意外事故,尤其是保障民众和进行空中监测行动的救援队伍安全。
民航局文告说,这次事故地点也位于关键航线上,因此禁令很重要,以优先保障正在飞行的航班安全。
该局也提醒,任何为何公众或财物的飞行活动,包括无人机操作,皆受1969年民航法令第4条文、大马民航条例第98、140至144条文,以及民航指令监管。
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