环境部:5年24宗地陷重新检讨敏感区开发标准

2025年03月06日

（吉隆坡6日讯）根据马来西亚矿物及地质科学局（JMG）记录，我国在过去5年通报24宗地陷事件，霹雳占11宗高居榜首。

天然资源及环境永续部在国会网站发布的书面答复中说，吉隆坡和槟州分别录得3宗地陷事件、吉兰丹2宗；森美兰、吉打、雪兰莪、马六甲和玻璃市各1宗。

“本部门通过矿物及地质科学局向来致力在涉及地陷地质灾害敏感地区的开发区，降低发生地质灾害的风险。”

环境部在回答斯兰党勿述国会议员拿督仄莫哈末祖基菲里要求该部说明，国内在过去5年通报的地陷事件总数，以及该部门在应对此课题所采取的举措。

环境部说，矿物及地质科学局对地质危险和风险评估提供意见，并参与制定各级的国家发展规划标准。

该部也同意重新检讨涉及地质灾害敏感区，尤其是地陷区的开发标准。

“所需着重的主要信息是开发地段的环境地质信息，成为准备开发建议报告和岩土报告的基础。”

东海岸

话望生-罗京高原路再发生地陷暂封路

2025年03月17日

话望生-罗京高原路第78公里处再次发生地陷。

（话望生16日讯）话望生通往金马仑高原的路段——话望生-罗京高原路第78公里处，今早再度发生地陷事故，导致道路暂时封闭，禁止所有车辆通行。

话望生警区主任薛春福警监证实，此次地陷深度约5公尺。由于存在安全隐患，公共工程局（JKR）建议全面封锁该路段，并呼吁民众改道行驶。

当局建议驾驶人士使用替代路线，包括话望生 – 双溪高延（Sungai Koyan） – 冷力（Ringlet） – 打巴（Tapah） – 怡保，或话望生 – 双溪高延 – 冷力 – 金马仑高原路，以避开受影响区域。薛春福提醒，驾驶人士应时刻保持警惕，并关注最新道路修复进展，以确保行车安全。

值得注意的是，该路段去年11月曾发生6公尺深的地陷，一个月后，同一路段再度出现9公尺深的地陷，且距离前次地陷点仅7公尺。