缺足够证据起诉更多人 马航MH17案调查暂停
（海牙9日讯）国际调查人员8日表示，暂停马航MH17坠机案调查工作，称没有足够的证据起诉更多的嫌犯。
国际调查人员当地时间周三公布2014年马航MH17航班坠毁事件最新调查结果。荷兰检察官范布策雷尔在新闻发布会上说：“调查工作目前已到极限，所有的线索已经枯竭，因此调查工作暂停。证据不足，不能做更多的起诉。”
此前，荷兰一家法院去年11月裁定马航MH17航班是被一枚俄罗斯导弹击落，判处4名涉案嫌犯中的3人谋杀罪名成立。3名罪名成立的被告，两人是俄罗斯特工，一人为乌克兰分离主义领袖；另有一名俄罗斯籍被告获判无罪。3名被定罪的被告仍在逃并拒绝出庭。
2014年7月17日，从荷兰阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马航MH17客机在乌克兰靠近俄罗斯边界地区坠毁，这架波音777飞机上的298人全部罹难。
据彭博社报道，国际调查人员表示，有“强烈迹象”显示俄罗斯总统普丁同意了向乌克兰的亲俄分裂分子提供用于击落马航MH17航班的导弹。
调查人员表示，借助电话监听，有可能证明普丁亲自参与了向“顿涅茨克共和国”分裂分子提供防空武器的决定。但是他们说，不能证实击落飞机的火箭发射器就在其中。
荷兰政府一直要求俄罗斯对事件负责。荷兰首相吕特在推特上表示，荷兰将继续要求俄罗斯联邦为其在击落航班事件中充当的角色负责。
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航委会:去年下半年接2613宗 99%投诉针对航空公司
（吉隆坡22日讯）大马航空委员会调查显示，去年下半年当局所接获投诉中，有99%是针对航空公司，1%则关于机场服务。按航空公司计，马航的投诉最多。
大马航空委员会第17期《半年消费者报告》显示，对于航空公司的投诉，主要集中在航班取消、延误和重新安排，占总投诉量的53%。
投诉增34%
根据报告，去年7月至12月期间，该委员会共接获2613宗投诉，较2023年同期的1948宗增加34%。
所有投诉中，有2581宗或99%针对航空公司，其余32宗或1%涉及机场服务。
按航空公司计，马航的投诉最多（921宗），其次是亚航611宗，巴迪航空437宗。
至于以每100万名乘客计，飞萤航空接获最多投诉，为256宗，其次是马航142宗、巴迪航空111宗。
机场方面，吉隆坡国际机场1号航站楼共收到13宗投诉，为全国之最；2号航站楼则有6宗投诉，投诉大多与机场设施有关。
国内航空公司
达30天内解决投诉目标
对于投诉处理，国内航空公司，包括亚航、亚航长途、巴迪航空、飞萤航空、马航及飞翼航空都达到30天内解决90%投诉的目标。
相比之下，外国航空公司的处理率为54%，显示仍有改善空间，以提升消费者满意度。
此外，涉及机场的32宗投诉也在30天内解决，反映出机场正努力应对消费者问题。
报告指在收到的所有投诉中，99%已成功解决，其中37%案件中的航空公司最终改变态度，作出对消费者有利的决定。
准点率方面，亚航、亚航长途、巴迪航空及马航的国际航班未达标。国内航线方面，马航在10月至12月达标，亚航长途则在8月至11月间达标，其他航空公司未达标。
根据航委会设立的准点率指标，每月须有至少85%航班在预定起飞时间15分钟内出发。
此外，该委员会也通过“机场服务质量框架”（QoS）监督大马机场服务表现，涵盖28项服务质量指标。
自去年首季起，航委会在官网上发布此表现数据。
目前受监管的机场包括吉隆坡国际机场1号及2号航站楼、亚庇国际机场、浮罗交怡国际机场、古晋国际机场、美里机场和新山士乃国际机场。
该委员会计划于今年将该框架扩展至梳邦机场、槟城国际机场和亚庇机场。
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