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陆兆福:交通部拟定 外送服务监管条例

(吉隆坡5日讯)交通部长陆兆福披露,交通部正在制定送餐和包裹外送服务(P-Hailing)的监管条例及相关规定,以确保所有相关方的利益获得保障。

他说,这是继2023年陆路公共交通修正法案颁布后,该部所采取的另一项举措。

“此举旨在确保送餐和包裹外送服务能够兼顾所有相关方的利益,包括服务提供商及送餐员。”

不介入平台薪资机制

陆兆福是昨日以国会书面回答公正党峇央峇鲁国会议员沈志勤的提问时,如是指出。

他说,送餐和包裹外送员的薪资由平台业者决定,并依据各种变量或算法进行调整,主要考量因素包括交通拥堵情况、天气状况、行驶距离、送餐时间、需求量及服务供应情况。

他说,此行业的薪资机制是根据市场流动情况设定,政府相关机构未介入。

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言论

辛苦你了,陆兆福/章龙炎

雪兰莪州布特拉高原天然气管泄漏大爆炸事故,民主行动党发起募款运动受到各方责难,该党秘书长陆兆福反击说这些人不帮忙的话就“闭嘴”。

他后来接受《当今大马》专访,解释了行动党用党的银行户头接受募款运动的前因后果。现在大家都知道,这个建议是由雪兰莪州蒲种区国会议员兼行动党宣传秘书杨美盈提出的。

这起事故的发生地点位于莫哥打拉惹区国会选区(国会议员是农业及粮食安全部长拿督斯里莫哈末沙布)及蒲种国会选区,但身为森美兰州芙蓉区国会议员的陆兆福却比这两个选区的人民代议士还热心。

此外,陆兆福是交通部长,在这事故上比房屋及地方部长倪可敏积极得多。不只如此,陆兆福还很得意地说他一星期去了三次。根据媒体报道,倪可敏是在事发9天后才短暂出现在事发地点。

还有,陆兆福表示,内阁并没有委任他处理灾后事宜。可是,在此事故风头最劲的却是陆兆福。

单就这几点来看,“昌明政府”没有在最快的时间内设立一个专门处理灾后情况的特别委员会,以便能够更全面地协调灾民方方面面的需要、彻查并追究责任及统一发言,其实才是让许多民众对此事故善后工作有诸多责难的真正原因。

官方消息不全面

像这样的事故,民众想知道的首先当然是事发原因。然而,官方的消息不但不统一,有的甚至迫不及待发布不实的消息。当然,少不了的还有试图混淆视听的消息。官方的消息不可靠不全面,政府怎能怪民众通过其它管道获取讯息,怎能怪民众对火箭作为执政党却通过党的银行户头募款有意见呢?

要是昌明政府真的知道什么是危机处理、问责透明,没有理由不知道协调工作的重要。

从陆兆福的访谈中可以看出他将灾后处理工作视为“出钱出力帮忙灾民”,不断为行动党发起的募款运动辩护,还以发扬社会团结为理由,几乎没有提升到公共行政及相关的良善治理层面为依据来看,可以证明昌明政府不知道,或者更严重的是不屑从灾难中建立处理危机的信誉。

政府需追究责任

一句话,政府需要向人民明确无隐瞒地交代这事故,追究责任。这是它的责任,不是推卸责任。

至于可能因为宗教信仰、同理心或者是对政党的支持而捐钱或者批评,那是他们与其宗教的最高主宰、良心或者政党之间的关系,不能把公共行政和良善混为一谈,试图混淆视听。也就是说,在涉及公众利益的事,社会的归社会,政府的归政府。

这样的信誉没有建立起来,民众当然要担心如果往后发生类似的事故——我当然是祈祷这样的事故不会再发生。他们还会以此次事故为参照,质疑昌明政府处理危机的能力,除了自己,还能怪得了谁?

所以,辛苦你了,陆兆福,但还需多加努力,昌明政府非常需要你,你的党同志更加需要你。

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