魏家祥:献购价非第三方提出 “张哲敏傲慢数学差”
（吉隆坡14日讯）马华总会长拿督斯里魏家祥博士指金宝国会议员张哲敏态度傲慢且数学差。
较早前张哲敏声称，如果能证明雇员公积金局脱售大马机场有限公司（MAHB）股票而蒙受一分一毫的损失，他将退出政坛。
“或许我该给他一面镜子，让他照看下自己的错误。”
他在脸书发布一段视频说：“如果像苹果那样简单的算术，作为议员的张哲敏都没法理解，那么就让我清楚解释真相。“
魏家祥说，1999年，公积金局以每股2令吉50仙购买大马机场控股的股票，24年后，2023年，却以每股6令吉价格脱售。
“然而，2024年杪，公积金局再以每股11令吉价格回购相同股票，让大马机场私有化及退市，此献购价格是公积金局提出的，而不是第三方提出的。
他说：“公积金局于2022年持有大马机场15.67%股权，2023年12月28日，却以较低股价脱售股权后，持股比例降至5.787%。
回购价远高脱售价
“2024 年 5 月 15 日，公积金局宣布计划回购股票，将持股比例增加至 30%，这是大马机杨私有化的先决条件。
他说，每股 11令吉的回购价格远高于早前脱售的价格。
“如此昂贵的回购成本应由谁承担？这还不是简单的数学吗？”
他说，张哲敏辩称以较高的收购价是合理的，并预料大马机场控股的股价将飙升至每股超过11令吉。
“此说法极不符合逻辑，因为大马机场控股将退市，就因为没有市场驱动而失去持有价格。
“如果没有跟进，又何须有激烈争论呢？”
他说，有句马来谚语说“漂流的船还可掉头，狂妄的话却后果难堪”。
应审查机场控股交易
魏家祥建议大马机场控股交易要作出调查和审查。
他说，首先要对2022年11月26日公积金局持有的15.67%股权，到2023年12月28日持股降至5.787%的大马机场股权脱售作调查和审查。
“要审查2024年全年的全部交易，要确定准受益、谁蒙受损失。
“这样做，政府就能避免重蹈覆辙。”
他还说，要重新定义脱售投资股权的定义及监控框架，特别涉及与机场等国家战略资源的相关股权。
他说，此类资产不能轻率脱售，因为脱售此类股权会对国家带来负面冲击。
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公积金局成全球典范/曾志涛
世界经济论坛（WEF）近日将大马雇员公积金局（EPF）的退休制度改革方案，列为新兴经济体建立长期退休制度的典范。
在《面向未来的长寿经济：创新与关键趋势》白皮书中，WEF指出公积金局采用适应性策略，在财务可持续性、代际公平和包容性之间取得平衡，确保了公共退休制度的长期韧性。
契合全球退休趋势
报告强调，未来的全球退休保障制度需具备五大关键要素：强韧的公共养老金体系、雇主参与度、灵活的退休方案、科技应用及包容性增长。
公积金局的做法在很大程度上契合这些趋势，因此被视为未来退休金改革的参考范例。
近年来，公积金推行了一系列结构性改革，如2024年推出的“三户头结构”制度。该制度将会员的公积金存款分为三个部分：75%用于退休、15%用于特定用途（如住房和教育），10%供紧急提取。
这种分配方式既保障了长期储蓄，也提供了一定的资金流动性，确保会员在短期财务困难时仍有资金可用。
在许多国家，传统退休金制度主要覆盖正规就业人群，而零工经济工作者、小商贩等非正式就业者往往缺乏稳定的社会保障。
为此，公积金局推出了“i-Saraan”计划——一项针对零工经济工作者的自愿缴纳公积金计划。政府提供20%的匹配补贴，鼓励更多人参与退休储蓄。
该计划成效显著，在2023至2024年间，参与人数增长了 53%，让更多非正式就业者建立起基本的退休储蓄，降低了年老后完全依赖政府援助的风险。
40%劳动力无公积金
尽管公积金局的改革获得国际认可，但仍存在一些挑战。目前，约40%的劳动人口未被公积金局体系覆盖，尤其是农村地区的个体劳动者、临时工和部分小型企业员工。
此外，尽管i-Saraan等计划已取得成效，但许多非正式就业者仍未能建立稳定的退休储蓄，主要因收入不稳定和财务规划意识不足。
同时，疫情期间的多轮公积金提款计划导致许多会员的储蓄额大幅下降。
公积金局数据显示，部分低收入群体的退休存款已不足以支撑未来生活，这意味着政府未来可能需采取额外措施，帮助这些群体重建退休保障。
教育宣导退休规划
笔者认为，公积金局可与财政部及教育部合作，为会员提供理财教育，普及退休规划的重要性。
此外，公积金局可设立“个人退休规划师”服务，为会员提供免费或低成本咨询，帮助他们制定合理的储蓄计划，确保退休后生活无忧。
公积金局之所以能成为全球退休金改革的典范，离不开其政策前瞻性和执行力。
未来，公积金局应持续优化政策，扩大覆盖面，提高低收入群体的退休保障，同时积极应对老龄化带来的财政压力。
我们期待公积金局在全球退休金改革领域发挥更大作用，为世界提供更多可借鉴的经验。
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