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Capital A重组计划 获再宽限3个月提交

(吉隆坡28日讯)大马证券交易所宣布,批准陷入PN17窘境的Capital A公司(CAPITALA,5099,主板消费股)额外3个月的期限,向监管机构提交其重组计划。

因此,Capital A公司提呈重组计划的最新大限是10月7日。

该公司目前已聘请兴业投资银行、BDO咨询私人有限公司、德勤企业咨询服务有限公司、安永会计师事务所、Adnan Sundra & Low和Providence Strategy Partners,就其重组计划提供咨询。

回顾历史,Capital A公司于去年1月陷入PN17。其外部审计师安永会计师事务所,对截至2019年12月31日的经审计财务报表中提出了重大担忧,而公司的股东权益金也跌至股本的50%以下。

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东尼:大当机损失巨大 微软须解释并赔偿

(八打灵再也21日讯)Capital A公司(CAPITALA,5099,主板消费股)创办人丹斯里东尼费南德斯说,微软系统大当机造成各大航空损失数百万元,航空公司还在等待微软解释和赔偿。

“全球航空公司、银行和金融机构因美国网络安全公司CrowdStrike已经公开道歉,但微软务必针对此事给予解释。”

他在职场社交平台领英(LinkedIn)发文表示,航空公司还在等待微软解释并将索取赔偿。

东尼费南德斯指这些科技公司毫无同理心。

“当初在面对疫情时,他们没对航空公司的遭遇表达同情,现在自己系统问题了,又要取得我们的谅解。”

东尼费南德斯强调,航空公司在面对该事故中,最重要还是得从中学习和得到成长。

他坦承,亚航在面临系统瘫痪的当下确实不知所措,但是事故进入第二天后就已经可控制和应对整个情况。

“不过,我们不会就此松懈,并且已经做好系统可能再次出现干扰的准备。”

他说,事故发生后,航空公司就采用了人工方式为乘客服务,该公司出动超过100名的Allstar自愿员工在机场为乘客办理登记手续及运送行李。

“此情景更是让我回想起23年前公司创立初期,整个服务过程也是靠着人工,为乘客提供真诚的服务。对于能够将取消航班的几率降到最低,我们为此感到骄傲。”

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