独家报道：郭晓芳

（吉隆坡22日讯）首相兼财政部长拿督斯里安华在2025年财政预算案中提出，建议逐步减少T15高收入群体的教育、医疗与汽油补贴，引发了各界对T15群体的定义的以及政策影响的广泛讨论。

接受《南洋商报》访问的专家认为，为了更准确地鉴定补贴对象，政府可以参考其他国家，制定全新的“体面生活基本开支”模式，取代传统的T20、B40、M40家庭收入分类模式。

此举旨在实现补贴政策的公平性和有效性，确保资源能够更合理地分配给真正需要帮助的群体。

然而，随着补贴政策的调整，社会各界也开始担忧可能引发的物价上涨、通胀压力以及教育费用增加等问题。

蔡兆源：公平鉴定补贴对象

可制定“体面生活”新模式

亚企理财中心税务与财务咨询总监拿督蔡兆源指出，政府可以仿效其他国家，制定类似“体面生活基本开支”的新模式，以更公平公正地鉴定真正享有补贴的群体，而非依据传统的T20、B40、M40家庭收入分类来发放援助金。

他今日回应《南洋商报》关于T15课题时提到，当局可能根据净可支配收入，来区分85%有资格获得补贴的群体，以及15%不享有补贴的群体。

“因此，T20、B40、M40的分类模式已不适用，也不恰当。

“这个模式并非理想的分类方式，所以在鉴定真正享有补贴的群体时，政府预计将会依据家庭成员人数、居住地区生活成本、以及家庭净可支配收入，定制更体面的生活基本开支指南。”

他说，所谓“体面”不仅仅是三餐温饱，还要有“社交活动”的生活质量。

蔡兆源解释，净可支配收入是指扣除固定开销后的可用资金，适合评估家庭或个人的实际财务状况，如每月是否有结余（正现金流）或是资金不足（负现金流）。

固定开销则包括扣税（PCB）、公积金、社险、贷款、保险、教育费、衣食住行、日常生活开销、供养父母费用等固定支出。

此外，他说，新指南也将结合主要数据库（PADU）中的数据进行配对，以更公平地为目标群体提供合理的援助金。

“主要数据库收集的实时个人信息，如工作和居住地点，可用于评估哪些家庭符合援助资格，毕竟每个家庭和个人的消费模式、通勤距离各异，之前才会引发援助金派发数额不公平的争议。”

因此，他说，在“体面生活基本开支”模式及主要数据库数据的结合下，85%的补贴群体金将获得不同数额的援助金。

安东尼达斯：恐掀涨价潮

应监督物价阻业者牟利

KSI亚太战略研究所经济顾问安东尼达斯预期，政府实施补贴合理化措施将将导致物价上涨，并呼吁国内贸易及生活成本部，密切监督物价走势和关注定价问题。

“已预期这些措施将引发涨价潮，且可能出现不合理的价格上涨，因此，当局必须有效监督价格，防止业者趁机牟利。”

他进一步指出，补贴合理化措施启动前后，内贸部应加强监督，以确保物价稳定。

他回应《南洋商报》有关T15群体补贴合理化影响的询问时表示，T15群体不仅会面临更高的生活成本，其他群体也将受到波及。

“虽然T15群体收入较高，但燃油费突然增加，可能影响他们的可支配收入，尤其是那些严重依赖私家车的人。”

此外，他不排除补贴合理化的潜在经济涟漪效应，将波及T15群体以外的消费者。

“运输成本上升可能导致商品和服务价格上涨，业者将这些成本转嫁给包括非T15群体在内的消费者，从而加剧通胀压力。”

他坦言，燃油补贴是一个敏感课题。虽然政府的目标是减少高收入群体的补贴，但T15群体仍会感到不满，尤其是生活成本持续上升，补贴重新分配效果不明显的情况下。

“他们会觉得自己被不公平地针对，给RON95补贴合理化的实施带来挑战。”

他指出，T15群体指的是收入最高的15%家庭，大约110万户。按照大马平均每户3.9人的家庭规模计算，T15群体涵盖约430万人。

政府年省逾百亿

此外，他预计取消T15群体燃油补贴将为政府节省约100至120亿令吉。

近年来，政府每年在燃油补贴上的支出约为508亿令吉，其中35%的补贴，即178亿令吉，流向T20群体。

根据大马统计局首席统计师拿督斯里莫哈末乌兹尔博士，2022年家庭收入调查显示，T15家庭的最低月收入为1万3480令吉；T20群体的收入高于1万1819令吉；M40群体为5250令吉至1万1819令吉；B40群体则低于5250令吉。

在2025年财政预算案中，首相拿督斯里安华宣布，明年T15群体将不再享有燃油、高等教育及医疗补贴。

李荣昌：城乡通胀差异大

定义T15应考虑实际收入

厦门大学大马分校经济与管理学院助理教授李荣昌认为，除了收入和地区因素，定义T15群体更理想的衡量方法是看“实际收入”（Real income）因素。

“城市与乡区的通胀率不同，有很大的收入差别因素，因此社交媒体流传的各州T15家庭收入数据并不准确，不能作为标准。”

他表示，“实际收入”计入通胀考量估算，可以更准确辨别真正的“富裕家庭”（Mahakaya）或T15。

他预计，削减T15群体补贴的通胀压力，将抵消最低薪金制和公务员加薪带来的正面效应。

“虽然明面上，政府取消的是T15群体的补贴，但负担加重的，不只是T15群体，还有M40、B40群体及企业。”

他告诉《南洋商报》，首相在预算案只提及85%大马人不受燃油补贴合理化影响，但并未提及企业，因此公司车辆可能无法继续享有RON95燃油补贴。

“预计只有特定行业享有燃油补贴，如物流业等一些重点领域，就如之前实行的柴油补贴合理化一样。”

他也提到，因补贴合理化细节尚不明确，市场对传闻和不稳定因素感到不安，业者未能准确预估营商成本，导致他们定制比实际成本预期更高的价格，进而引发涨价乱象。

例如，国内幼儿园业者已宣称，明年将涨价20%至25%，以应付额外增加的营运成本。

他解释，虽然工资涨幅为200令吉，即13%涨幅，但长期而言，实际涨幅会更高，且涨幅将集中于人工密集的服务业，如长期处于低薪、大量依赖劳工的行业，包括幼教、餐饮及制造业。

“油价和薪水的上涨，可能推动整体价格上涨，预计对通胀数据的影响介于0.5%到1%。”

萧伊妗：大专学费或涨

高收入父母应提前规划

理财师萧伊妗建议，若政府真的取消T15群体补贴，原本计划让孩子进入国立大学深造的父母，不能只依赖政府，而是应尽早规划和准备高等教育费用，以免在政策实施时措手不及。

她向《南洋商报》表示，取消补贴将对T15群体，尤其是中高收入的打工族，造成巨大影响，可能导致高等教育费用和燃油开销的增加。

“在政策明朗化之前，我比较担心那些处于中间收入水平的家庭，尤其是收入在1万多令吉、但忽略规划孩子教育费的父母。”

PTPTN审核或更严格

她建议，为应对这些政策变化，父母需调整理财规划，提前为孩子的深造做好预算和准备。

此外，她也不排除，政府取消T15群体高等教育补贴后，国家高等教育基金局（PTPTN）的审核标准会更加严格，毕竟这项贷款的本意是为了帮助贫困学生。

据她观察，目前国立大学的学费，比国内私立大学便宜四倍。

“估计补贴取消后，国立大学的学费不会涨到如私立大学般那么高，但不排除一些科系的学费会变贵。”