独家报道：郭晓芳

（吉隆坡13日讯）大马榴梿鲜果输华万事俱备，只欠东风。

熟悉榴梿出口流程的市场业者告诉《南洋商报》，目前已有167家业者申请榴梿鲜果出口准证，我国政府已完成名单审核，待送中方审批。

受访的榴梿业者说，按照以往鲜果输华流程，至少要今年10月之后才有结果。

换句话说，大马榴梿鲜果料无法如预期般，于今年9月开始出口中国。

然而，大马业者并不担心榴梿鲜果出口推迟将影响获利，因今年榴梿产量减少50%，国内外市场仍供不应求，即使错过盛产季节，大马榴梿也可以液氮形态出口中国。目前，大马榴梿鲜果主要出口至新加坡、香港、澳门及印尼。

大马于6月19日在中国总理李强访马时，与中国签署14份了解备忘录，向中国出口榴梿鲜果为其一。

业者熟悉榴梿输华流程

马来西亚榴梿厂商公会会长陈义康说，每次开放新的水果输华，都须经过多个官方部门批准，多年以来已成为一套标准流程。

“整个申请流程，业者必须与多个官方部门协调，包括农业部、卫生部、海关、投资、贸易及工业部及中国相关部门，这些都是必经过程，大马业者已有经验，并不会造成障碍。”

他对《南洋商报》说，即使无法在10月出口榴梿鲜果，业者还可以出口液氮榴梿，因此不会导致业者损失。

“大马出口商从2019年起开始出口液氮榴梿至中国，对比鲜果出口，两者处理过程有些不一样，后者对清洁榴梿果及环境的要求更严格。”

他说，中方并没有限定出口的榴梿品种，只要卫生条件达标，榴梿就可以鲜果形态出口中国。

此外，他也否认出口中国的榴梿需遵守危害分析的临界控制点（HACCP）。

“业者须符合的是大马卫生部颁发的国内良好操作规范（GMP）认证，以及取得大马农业部发出的符合良好农业规范认证（myGAP），而不是HACCP。”

申请名单需3周审批

一名熟悉榴梿出口流程的市场业者告诉《南洋商报》，大马政府已完成榴梿鲜果出口中国的申请审核，目前不确定会否进行第二次审核。

至于业者申请成功几率，批准与否由中方决定，他无法预测。

目前大马有167家业者申请榴梿鲜果出口中国准证，其中117家为果园，50家为厂商。

他根据以往大马波罗蜜鲜果及液氮榴梿输华历史记录估计，一旦申请名单呈交中国，当局最快需2至3周处理。若获批准，政府将进行出口首航，业者才能跟着发货，因此10月可出口中国并不准确。

逾40厂商申请准证

劳勿原产业种植人公会主席许观兴告诉《南洋商报》，目前全马已有40多家榴梿厂商申请准证，预计榴梿鲜果输华可在10月开跑。

他认为，6月宣布榴梿鲜果可输华，当局预计9到10月就可以出口，行动力已经很快。

“目前业者等待中国当局过来做内部审核，也积极与农业部跟进。”

他表示，今年7至8月的榴梿产量减50%，本地及出口市场供不应求，即使9月前无法输华，果农也不会亏损。

“8至9月还有一波更大的跌果期，适合液氮榴梿，主要是供出口的猫山王、黑刺及D24品种（果肉）。”

他估计，平地榴梿芭跌果将在8月达到高峰期，若10月开始输华，榴梿将来自半山或山顶。

对于榴梿鲜果输华的运输工具，业者一致认为，空运比海运及火车更理想，因这不仅可让中国卖家拥有更长的销售时间，也能确保其新鲜度，保证大马榴梿的品质和特色。

陈义康说，为了保证大马榴梿品质，空运比较适合。

“榴梿鲜果一天内就抵达中国，让卖家有更长的时间销售，对比海运，需5至7天时间（广州），榴梿将无法新鲜抵达目的地。”

许观兴同样建议鲜果采用空运，液氮榴梿用海运，火车的话，较适合割果榴梿。

但他不鼓励以割果方式进入中国市场，因为这会导致大马榴梿失去特色，变得与泰国、越南榴梿一样。