（莎阿南12日讯）交通部长陆兆福表示，为推动大马成为区域物流枢纽，政府鼓励货仓、运输等相关行业的投资，尤其是结合东海岸铁路、西海岸大道等大型交通网络项目，以提升物流连通性。

他说，运输领域具备广阔发展潜力，并符合政府打造区域物流中心的目标。

为此，政府正积极推进各项基础设施建设，包括扩展港口、拓展铁路与公路运输网络，以完善物流体系。

“有人问大马的港口是否太多了？事实上我们正需要这么多港口，以满足未来发展需求。”

他今日在莎阿南Elmina城出席Exio物流中心动土仪式后，向媒体作出上述表示。

该物流中心由IJM（IJM，3336，主板建筑股）独资子公司IJM RE有限公司与FMM Elmina有限公司合资开发。

陆兆福也呼吁投资者充分利用现有基础设施，完善物流衔接，例如结合东铁路线布局物流建设，以打通巴生谷与东海岸的运输网络。

“运输业不仅促进贸易发展，还能扩大经济活动。政府希望在东铁开通后，巴生谷与东海岸的物流往来能更加顺畅，并进一步推动东海岸的工业发展。”

雪货仓如雨后春笋

他透露，目前雪兰莪州涌现大量新建货仓与物流设施，希望其他州属也能积极推动该领域发展，提升整体物流能力。

他强调，运输业不仅带动商贸扩展，也能促进交通、物流及相关附属产业的增长，从而为国人创造更多就业机会。

“随着科技进步，我们也鼓励运输业迈向高科技化，逐步淘汰传统人力密集型模式，转向智能化仓储和运输体系，广泛运用创新科技、自动化设备及机器人，以提升物流效率。”

他补充，物流业在推动大马贸易和经济发展方面扮演关键角色，政府将持续提供支持和激励措施，以推动行业升级。

“随着我国地价上涨，政府鼓励投资者采用高架货仓模式。这一概念在国外已行之有年，近年来在我国也逐渐兴起。希望未来投资者能结合科技创新，进一步提升货仓营运效率。”

张昌鸿：融合科技永续发展

Exio物流中心位置优越

FMM Elmina董事丹斯里张昌鸿表示，Exio物流中心耗资 4亿6000万令吉建设，融合尖端科技与永续发展理念，预计将创造逾 100 个长期就业机会。

“物流中心的营运涵盖层面，从可再生能源到智能机器人、计算机库存管理系统及人工智能计算等领域。”

他指出，该物流中心占地 22 英亩，地理位置优越，将成为连接区域与全球市场的重要枢纽。

“项目建设期间已创造350 个就业机会，未来还将提供超过100个长期职位。承租该中心的 Storio将携手多媒体大学（MMU），推动物流与人工智能研究，确保企业与社区共同成长。”

出席者包括雪州行政议员黄思汉、IJM行政总裁兼董事经理拿督李振辉、财务总监拿督张新杰、FMM Elmina董事拿督邓伟文、Exio物流董事陈扬清及锺嘉荣等。

要打破验车界长期垄断

陆兆福强调，政府推行交通工具检查服务（PPKM），旨在打破市场长期垄断。

对此，即使有大企业如上市公司申请参与投资，只要申请符合规定，并无违法之虞。

他说，这是一个开放政策，凡是注册企业，皆有权利申请并参与提供该服务。

他是针对媒体询问有关获委参与PPKM的3家新公司之一，与上市公司杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用事业股）存在关连一事，这么回应。

陆兆福表示，他并不清楚大型企业是否涉及或与新公司有关连，但关键在于该计划是开放给所有符合条件的企业申请的。

“只要不违规，任何企业都可以提出申请。”

针对有声音质疑新受委公司缺乏经验，陆兆福反问：“在电脑验车中心（PUSPAKOM）长期垄断市场的情况下，又会有哪家新公司具备验车经验呢？”

他表示，政府正是要打破垄断，引入更多的业者，以提升服务质量。然而，一些反对党人士却刻意挑起争议，忽视民众利益。

“有人自作聪明污蔑政府”

陆兆福强调，政府尚未向任何公司发出营运执照，而是先公布相关条款，并要求受委公司在限期内做好筹备。

一旦公司符合所有要求，并完善验车设施，政府才会正式发出执照。

“然而，事情尚未进行，就有人自作聪明，跳出来指责政府包庇特定企业，暗中给予合约。这些人显然不愿了解事实。我也必须强调，政府并未为该服务提供任何拨款，所有资金均由参与企业自行投入。”

他说，尽管PUSPAKOM过去垄断市场，但其在全国部分地区的服务中心因人口密度低，需求不高的情况下而长期面临亏损。

“因此，我们要求新参与公司在城市与郊区均设立服务中心，以平衡营运模式，即利用城市盈利来弥补郊区营运成本，确保郊区民众同样享有验车服务。”

关注开斋节巴士票价涨

针对佳节尤其是即将到来的开斋节期间巴士车票涨价一事，陆兆福表示，交通部将关注相关问题。

然而民众需理解，长途特快巴士和专属巴士的票价受不同管制，前者经交通部批准，可在佳节期间征收最高10%的附加费。

“这是法规所允许的，且设有明确时限，并已实施数十年。”

他补充，交通部将持续监督车票价格，若发现不合理涨幅，陆路公共交通机构（APAD）将介入调查，并采取相应行动。

“至于专属巴士，则不受票价管制，相关业者可能在车内提供额外服务，如更宽敞舒适的座位、更少的车位配置，甚至提供饮品等增值服务。”