业界:先评估美新关税影响 “RON95针对性补贴应重审”
英德拉尼
（吉隆坡9日讯）随着全球经济不稳定性延续，大马消费者代表、劳工团体及业者敦促政府重新审查要重组RON95汽油补贴措施的决定，包括应评估美国新关税的影响后，才定夺应否继续实施该针对性补贴措施。
根据《星报》报道，他们指去年6月政府取消柴油全面补贴措施后，本地商品和服务价格随之全面上涨，削减了消费者的可支配收入，也影响小贩和小商贩的利润。
消费额减影响贩商
“（如今）政府应该等待并评估我国第三大贸易伙伴美国新关税的影响后，再决定（要否）继续让针对性补贴措施取代全面补贴。”
大马消费人协会联合会（FOMCA）副主席拿督英德拉尼说，当局需谨慎实施该措施，而非仅仅是严格遵守落实时间表。
“必须仔细调整以保护消费者，并且应提前给予补偿，突然取消补贴将加剧通货膨胀。”
政府计划在今年中停止RON95汽油全面补贴措施，改为针对性补贴措施。有关补贴让油价保持在每公升约2令吉零5仙。政府希望把这些补贴直接发放给低收入和中低收入家庭，而高收入驾车者则必须支付全额燃油费用。
然而，美国最近宣布对墨西哥、中国和加拿大进口产品征收新关税，扰乱了全球市场，引发各造对世界经济放缓的担忧。
英德拉尼认为，虽然美国关税不是针对我国，但也可能会影响本地电子产品和棕油等出口产品。
沙菲益
须考虑低收入群
能否承受另轮补贴削减
国际职工会大马联络委员会（UNI-MLC ）主席拿督沙菲益认同道，面对全球经济情绪的不确定性，我国有必要重新审视RON95汽油补贴措施。
“大马可能会感受到相关影响，因此我们必须考虑低收入群体是否真能承受另一轮补贴削减。”
他提到，最低薪金上涨至每月1700令吉，已导致商品和服务价格再次上涨：“若RON95价格（届时）因针对性补贴计划而上涨，业者唯恐将借此机会再涨价。”
罗斯里苏莱曼
大马小贩协会联合会主席拿督斯里罗斯里苏莱曼则指当柴油价格浮动时，一些原材料如食用油的供应几乎消失了。
“本会有成员说，一些批发商甚至不会向他们出售食用油，除非他们也购买其它材料。”
罗斯里指早前面对疫情而影响经济，小商贩需要5年才能恢复收入：“现在不是削减汽油补贴的合适时机，因为痛苦将加剧。”
推广RON95针对性补贴前 需厘清油站执法机制
艾米祖哈兹米
（吉隆坡6日讯）经济学家认为，尽管大马卡已被证实可作为发放慈悯基本援助金的有效媒介，但在推广用于RON95汽油针对性补贴之前，仍需进行全面测试，并厘清在油站的执法机制，以确保补贴精准发放。
吉隆坡大学（UniKL）商学院副教授兼经济学分析师艾米祖哈兹米博士指出，公众需要知道，当受惠者在油站使用各自的大马卡时，执法机制将如何运作。
他强调，目前这项方法仍未被大众所熟知，因为据了解，如果没有先进行试点测试，政府将不会实施这项补贴分发系统。
无论如何，他对此事仍保持乐观，并相信这项最大型的RON95针对性汽油补贴会顺利推行，因为此前的慈悯基本援助金的发放取得良好的成效。
他接受《每日新闻》访问时表示，大马卡作为配合其他系统的中介工具，已在发放针对性援助方面展现出成效，也显示出其在未来分发RON95针对性汽油补贴上的应用潜力。
确保真正需要者获益
第二财长拿督斯里阿米尔韩查日前表示，大马卡在慈悯基本援助金发放中已初见成效，目前该援助计划已扩大至540万名受惠者，所有现金援助均通过大马卡作为发放媒介。
他说，过去两周，已有超过3500家商店与超市接受有关援助项目的支付方式，进展非常顺利，并认为，若用于RON95汽油补贴，大马卡在机制上也不会有任何差别。
依旺
对此，艾米祖哈兹米表示，因为大马卡具备先进技术与安全功能，包括生物识别数据，是政府实施有针对性补贴的理想工具，所以政府才有信心预计RON95针对性汽油补贴的发放能顺利进行。
“大马卡早已超越基本的身分识别，不仅可储存指纹与面部识别数据用于安全验证，还整合了驾驶执照信息，使持卡人无需额外携带实体驾照。此外，它还可储存基本健康资料，供医疗用途参考。”
他说，大马卡也被广泛用作电子钱包，例如里头的Touch 'n Go功能，可作为大道过路费、乘搭公共交通工具、停车费等用途。
与此同时，北方大学（UUM）经济、金融与银行学院（SEFB）研究中心高级讲师依旺博士表示，当前采用大马卡系统是合理的做法。不过，更重要的是确保真正符合资格的人能成功获得补贴。
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