分析员:改善基施及服务 机场新股东料不干预营运
(吉隆坡5日讯)分析员认为,新股东收购大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)30%股权后,料不干预其日常营运,该官联公司冀与新股东展开长期策略合作,改善机场基础设施及服务质量。
收购完成后,国库控股(Khazanah)和雇员公积金局(EPF)仍持有大马机场控制性的股权,在持续营运和战略决策中发挥重要作用,包括主席和高层管理团队的任命等。
本次收购是由国库控股、公积金局、全球基建伙伴(GIP)和阿布扎比投资局(ADIA)组成的GDA财团进行,预计将在今年底前全面完成。两家官联公司将持有大马机场70%股权。
分析师莫哈末凯尔阿汉表示,收购旨在利用大马快速增长的东南亚航空市场中的战略位置。
“全球基建伙伴和阿布扎比投资局作为关键投资实体,料将与国库控股和雇员公积金局一起,提供必要的资本和战略专长,以现代化基础设施并改善大马机场服务质量。”
他告诉《每日新闻》,外国投资者料将通过其国际专业知识,尤其是在世界级机场管理方面,贡献于改善机场。
“机场在大马贸易和旅游中扮演重要的门户角色。此次收购也为大马机场注入大量资本及提供机会,这对于现代化机场、改善服务质量和增加乘客容量是必要的。”
他说,该官联公司相信,此举将助大马巩固区域航空枢纽地位,从而刺激旅游业,并支持国家经济增长。
“从长远来看,机场质量的提升将刺激旅游业,创造新航线,并通过增加游客和国际商业活动,对大马经济增长产生积极影响。”
他补充,此收购为国家带来各种好处,包括增强外国投资者对大马经济增长前景的信心,特别是航空业,同时也减少大马机场对政府资金的依赖。
“国际投资者的存在表明,大马仍然是吸引重大基础设施投资的目的地。”
为航空业带来大飞跃
机场转型增强全球连通性
国库控股董事经理拿督阿米鲁费尔沙看好通过股东的战略合作,此次转型将为航空业带来重大飞跃,并增强国家的全球连通性。
他接受《阳光日报》访问时指出,航空业不仅对经济发展产生乘数效应,也将创造额外的国内就业机会,同时推动技术和知识的转移。
国际民航组织(ICAO)估计,航空业预计将对其他工业领域产生3.25倍的经济影响。
“这将提高进入我国的游客数量和质量,同时作为加强大马在全球电子与电气供应链中角色的催化剂,尤其在半导体和芯片领域。”
国库控股公积金局
将增机场持股比例
雇员公积金局总执行长阿末祖卡奈表示,国际投资者的参与,替代了当前占28%的短期投资者,带来更具长期的投资资金。
“这将确保大马机场在私有化后,继续由大马投资者控制。”
他表示,外资在大马机场的持股比例曾于2018年达到45%,但国家利益仍得到维护。
“政府将保持特定持股比例,并将派代表进入大马机场董事局、主席和总执行长将继续由大马公民担任。”
他保证,国库控股及公积金局不会脱售大马机场股权,反而将增加持股比例。
传国库与公积金财团 洽购Edotco 63%股权

(吉隆坡19日讯)消息人士披露,由国库控股(Khazanah Nasional)和大马雇员公积金局(EPF)组成的财团,正洽购亚通(AXIATA,6888,主板电信与媒体股)旗下电信塔经营商Edotco的63%股权。
财经周刊《TheEdge》引述消息称,该财团将收购亚通的所持Edotco的股权,从而协助亚通减轻债务负担。
此前,市场盛传亚通有意通过首次公开募股(IPO)或以直接脱售的方式,套现其在Edotco的投资;而最新进展显示,亚通可能采取出售的方式来套现。
目前,国库控股和雇员公积金局尚未回应上述传言。
截至今年3月底,亚通总债务为231亿9000万令吉,外币债务高达215亿令吉,当中55%或127亿令吉是以美元计价。
据兴业投行估算,亚通截至去年12月底,净债对股本率为66.5%;肯纳格投行则指其负债率企于0.9倍。
亚通在净债对股本率和负债率上,都高于其东盟同行业者——新加坡电信;两家公司都在多个亚洲国家开展业务。
实际上,亚通有意出售Edotco并非新鲜事,早在2020年就有计划透过首发股活动套现,但因市况影响,上市路径不再是最佳方案。
根据亚通2023财年年报,国库控股持有Edotco的63.72%股权,是最大的股东、其次为国民投资机构(PNB)持有18.34%,以及雇员公积金的18.13%股权。