城市建设运营综合服务商 上海隧道扎根大马
上海隧道工程与建设（马来西亚）有限公司 于2017年在马来西亚成立，属于马来西亚建筑工业发展局 G7 承包商等级，工程涵盖范围广泛。（STEC提供）
报道：白玫凤
一座城市的建设与发展，少不了最关键的城市规划专家与工程师这些灵魂人物。
中国千年历史至近来的百年发展，还有数不尽的磅礴气势现代美丽城市，都在告诉全世界其毋容置疑踌造城市基建的雄厚实力，且凭借建设能力拉近城市与城市之间的距离，也因此让它成功领跑世界各地的建设行业。
上海隧道工程股份有限公司（SHANGHAI TUNNEL ENGINEERIN CO.,LTD)（简称STEC）从上海百年市政服务机构，跃变为中国基建板块首家上市公司，如今已成长为全球EPC市场公认的城市基础设施建设营运综合服务商。
上海隧道拥有在全球86座城市、接轨近千项重大工程的丰富建设管理经验与中国国内最齐全的产业链资源和核心技术，全力为更多城市提供最具创造力的基础设施规划咨询、设计、投资、建造、营运“全生命周期服务”。
上海隧道工程与建设（马来西亚）有限公司提供基础建设规划咨询、设计、投资、建造、营运; 其业务覆盖隧道、轨道交通、道路桥梁、建筑与房地产、水利水务、能源、地下空间、重大装备、绿色材料、数字化业务、建设金融等领域。（STEC提供）
上海隧道先后在新加坡、中国香港、中国澳门、印度、马来西亚等15个国家和地区城市涉及营运管理，深度融合服务水准，赢得马来西亚政府认可与私人界一致好口碑，且与本地建筑业领域承包商并肩合作，聘用本国人力，带动这里的就业机会。
拥有丰富建设管理经验与齐全的产业链资源核心技术，STEC专为城市提供基础建设规划咨询、设计、投资、建造、营运。其业务覆盖隧道、轨道交通、道路桥梁、建筑与房地产、水利水务、能源、地下空间、重大装备、绿色材料、数字化业务、建设金融等领域。
而受公认的城市基础设施建设营运综合服务商隧道股份（STEC）来马已经 10年，其子公司上海隧道工程与建设（马来西亚）有限公司（SHANGHAI TUNNEL ENGINEERING AND CONSTRUCTION(MALAYSIA)SDN BHD)于2017年在马来西亚成立，属于马来西亚建筑工业发展局 G7 承包商等级，公司本身拥有国际标准 ISO 9001，14001，45001 认证。
地铁二号线蒂蒂旺莎布城线捷运站于2020年完成。（STEC提供）
完成LRT3 4.6公里隧道工程
在大马，本着落实“承载城市梦想，建设美好生活”（Carrying The Urban Dream And Building A Better Life)企业华文标语。STEC 注重产品与品质、人与技术合二为一，以此与全球客户建立更加紧密的联系。
该公司承建的项目是地铁二号线蒂蒂旺莎布城线捷运站（MRT2 TITIWANGSA UNDERGROUND STATION），该工程于2020年完竣。而在2024年，该公司又完成在大马的首个隧道工程（WPC总包），即位于莎阿南和巴生谷区域全长37.8公里的轻快铁第三干线（LRT3 UG PACKAGE） 地下配套工程内径5.8公尺共计 4.6公里轻快隧道以及其它的配备附属设施。
STEC 体现中国企业支持马来西亚建筑领域精神，受邀赞助今年6月18日在槟城举办的“2024年槟城建博会”大型博览会，为活动主要黄金赞助商。
STEC在万达镇到佐汉瑟迪亚轻快铁第三干线（LRT3）地下隧道配套中的盾构机(TBM)出洞仪式。（STEC提供）
曾秀民（STEC提供）
上海隧道工程与建设（马来西亚）有限公司总经理曾秀民表示：“我们已在马来西亚的地铁二号线蒂蒂旺莎地下捷运站和轻快铁三号线地下配套工程的项目中向马来西亚的市场证明了我们的上海隧道项目管理和履约的实力，代表着接下来我们有能力获得更多的基建项目，并栽培更多的当地建筑人才，生根马来西亚，永驻马来西亚。”
全体领导与职员团队。（STEC提供）
UTEC提供地下施工方案
专业实力树立标杆
UTEC（UNDERGROUND TECHNOLOGY ENGINEERING CONSTRUCTION PTE LTD）是一家专注于隧道工程的领先公司。公司成立于2014年12月，总部位于新加坡，致力于在亚太地区提供高效、安全和创新的地下施工解决方案。
它是由STEC Singapore亦是上海隧道工程股份（新加坡）有限公司所控股的专项隧道工程子公司。
“我们公司以技术创新为驱动，始终走在行业的前沿，专门从事竖井掘进机（VSM）、隧道盾构机（TBM）和矩形顶管机（RPJM）等技术的应用。无论是复杂的城市地下基础设施建设，还是大规模的跨国项目，UTEC都能提供全面的解决方案。”
STEC体现中国企业支持马来西亚建筑领域精神，成为今年6月18日在槟城举办的“2024年槟城建博会”主要黄金赞助商。右二为上海隧道工程与建设（马来西亚）有限公司总经理曾秀民。
UTEC以安全和效率为核心价值观，通过使用先进的机械化解决方案，确保在各种地质条件下提供卓越的地下施工服务。
公司的项目遍布新加坡、马来西亚、印度和香港，涵盖了广泛的地下工程需求。凭借其丰富的经验和专业知识，UTEC能够为客户量身定制优化的解决方案，满足客户的独特需求，确保每个阶段都符合最高的质量标准。
UTEC深信，凭借他们的技术实力和专业精神，能够在地下工程领域树立标杆，成为客户信赖的合作伙伴。
该公司期待与各行业客户合作，共同推动地下工程领域的发展，为城市建设和社会进步贡献力量。（资讯）
项目部隧道副经理Syahir正在讲解预制混凝土管片的施工经验。（STEC提供）
加强交通系统 数大型发展项目将登场
轻快铁莎阿南线预计在今年9月份正式通车。
（吉隆坡5日讯）我国将迎来数大型发展项目，包括涉及耗资约高达70亿令吉的高架智轨列车系统（EART），以及全长211公里的“雪州铁路”项目等，以加强我国交通系统。
兴业投行预计，这项高架智轨列车系统很快就会发布提案。
“在迫切需要完善化柔新捷运系统（RTS Link）连接线下，意味着需要建设另一个交通系统，即柔佛的高架智轨列车系统。”
该投行分析员在研究报告中表示，拟议中的雪州铁路，从沙白安南至雪邦，并延伸至森美兰，是除了已明确宣布的槟城轻快铁（LRT）等项目外的额外项目，其余项目价值约50亿令吉，并重新启动5个轻快铁莎阿南线（LRT3）停站。
“去年5月，柔佛宣布在新山市中心建设自动捷运系统（ART），涉及3条路线，全长超过50公里，设有32个停站。”
他说，建议的3条路线，分别是全长14.78公里的依斯干达公主城线、全长18.8公里的士姑来线和全长14公里的地不老线。
“据柔州公共工程、交通、基本设施及通讯事务的行政议员莫哈末法兹里表示，建设公共交通系统的成本预计将近70亿令吉。”
他指出，在有关水的基建方面，阿丹说，雪州政府正提议兴建一条总值60亿令吉的地下洪水隧道系统，可能为承包商带来机会。
“此外，目前有35个防洪项目处于实施前阶段，另外73个防洪项目，根据第12大马计划下已批的第五个年度计划进行建设，总价229亿令吉。”
数据中心增长仍强劲
至于数据中心，分析员表示，其国内市场的前景，可能仍保持弹性。
“根据高纬环球（Cushman & Wakefield）的报告，柔州计划建设约822兆瓦的直流电容量。
此外，随着金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）在波德申收购157.4公顷土地后，森州可能成为直流电的焦点，该土地可容纳介于500兆瓦至1吉瓦的直流电容量。”
他也说，HSS工程也瞄准森州的另一个直流项目，潜在规模高达100兆瓦。
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