大马散装洋灰价 持续稳定在每吨380元
洋灰行业在大马的前景是乐观的。
（吉隆坡1日讯）自去年7月，大马本地市场的散装洋灰价格稳定在每吨380令吉，预计这一趋势将持续下去，主要受到多个基础设施项目的强劲需求所推动。
根据兴业投行发布的分析报告，槟城轻快铁、怡保西部大道及捷运第三路线（MRT 3）5个车站的重建，都是推动洋灰需求增长的主要因素。
“此外，工业项目和产业开发的需求也为洋灰价格的稳定提供了支持。”
兴业投行补充，煤炭价格自年初下滑了16%，有效减轻了洋灰生产商的成本压力，帮助行业维持了较好的盈利。
“作为行业领军企业之一的马来亚洋灰（MCEMENT，3794，主板工业股），受益于洋灰价格的稳定和持续的需求。尽管马来亚洋灰为东海岸铁路第一阶段提供的洋灰供应合约将在今年到期，管理层仍表示将继续为第二阶段提供洋灰。”
兴业投行点出，2025财年次季，马来亚洋灰报告核心盈利达1亿5980万令吉，同比增长30%。这一增长主要得益于更高效的营运和对预拌混凝土的强劲需求，尽管洋灰销售仅增长了0.7%。
然而，兴业投行认为，尽管行业前景良好，但也面临一些风险，包括原材料成本上涨超过预期，以及全球经济放缓可能带来的不利影响。
整体而言，洋灰行业在大马的前景依然乐观，特别是基础设施项目的持续需求，将继续支撑市场发展。
航委会:去年下半年接2613宗 99%投诉针对航空公司
（吉隆坡22日讯）大马航空委员会调查显示，去年下半年当局所接获投诉中，有99%是针对航空公司，1%则关于机场服务。按航空公司计，马航的投诉最多。
大马航空委员会第17期《半年消费者报告》显示，对于航空公司的投诉，主要集中在航班取消、延误和重新安排，占总投诉量的53%。
投诉增34%
根据报告，去年7月至12月期间，该委员会共接获2613宗投诉，较2023年同期的1948宗增加34%。
所有投诉中，有2581宗或99%针对航空公司，其余32宗或1%涉及机场服务。
按航空公司计，马航的投诉最多（921宗），其次是亚航611宗，巴迪航空437宗。
至于以每100万名乘客计，飞萤航空接获最多投诉，为256宗，其次是马航142宗、巴迪航空111宗。
机场方面，吉隆坡国际机场1号航站楼共收到13宗投诉，为全国之最；2号航站楼则有6宗投诉，投诉大多与机场设施有关。
国内航空公司
达30天内解决投诉目标
对于投诉处理，国内航空公司，包括亚航、亚航长途、巴迪航空、飞萤航空、马航及飞翼航空都达到30天内解决90%投诉的目标。
相比之下，外国航空公司的处理率为54%，显示仍有改善空间，以提升消费者满意度。
此外，涉及机场的32宗投诉也在30天内解决，反映出机场正努力应对消费者问题。
报告指在收到的所有投诉中，99%已成功解决，其中37%案件中的航空公司最终改变态度，作出对消费者有利的决定。
准点率方面，亚航、亚航长途、巴迪航空及马航的国际航班未达标。国内航线方面，马航在10月至12月达标，亚航长途则在8月至11月间达标，其他航空公司未达标。
根据航委会设立的准点率指标，每月须有至少85%航班在预定起飞时间15分钟内出发。
此外，该委员会也通过“机场服务质量框架”（QoS）监督大马机场服务表现，涵盖28项服务质量指标。
自去年首季起，航委会在官网上发布此表现数据。
目前受监管的机场包括吉隆坡国际机场1号及2号航站楼、亚庇国际机场、浮罗交怡国际机场、古晋国际机场、美里机场和新山士乃国际机场。
该委员会计划于今年将该框架扩展至梳邦机场、槟城国际机场和亚庇机场。
相关新闻
