大马航空集团重组省百亿
（吉隆坡16日讯）财政部指出，大马航空集团（MAG）的财务重组，已省下100亿令吉的成本，而该航空集团的股权重组，也节省50亿令吉。
该部说，冠病疫情期间，让马航（MAB）有机会在2021年3月重组其财务状况。这促使大马航空集团的资产负债表状况良好，成本结构更健全。
该部是通过国会书面回复民主行动党士布爹国会议员郭素沁询及国库控股如何使大马航空集团在去年实现8亿8900万令吉的营业利润，以及未来几年加强马航的策略问题一事。
2030年跻身十大航企
财政部表示，虽然该结果很正面，但管理层需时常关注与行业相关的挑战，尤其是石油价和汇率波动。
至于长期计划，当局要加强大马航空集团的地位，让它在2030年前跻身Skytrax十大航空公司之列。
该集团公布，截至去年12月31日的财年净利为7亿6600万令吉，此乃该集团从2015年成立以来首度有盈利。2022年其净亏损为3亿4400万令吉。
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大马订购30波音737 安华:巩固航空业地位
依兹汉依斯迈（左）象征性移交马航飞机模型给安华。
（布城21日讯）马来西亚航空集团宣布订购30架波音737飞机，以逐步替换现有旧款的737-800客机，新飞机计划于2030年交付。
首相拿督斯里安华今日出席大马航空集团单通道飞机更换订单文件交换仪式。他指大马航空业已准备好复苏，并正在为持续增长和扩张奠定坚实的基础，与本区域航空业的整体复苏保持一致。
也是财政部长的他说，大马航空集团所购买飞机包括18架737-8型和12架737-10型飞机，均采用CFM LEAP-1B发动机。该订单亦包含额外30架飞机的采购选项。
“这不仅为了实现该机队的现代化目标，也旨在巩固大马作为全球航空业主要参与者的地位，并在竞争日益激烈的环境中，加强大马的经济基础。”
安华指相关飞机除了融入现代科技及提高效率，同时也创造就业机会，推动旅游业并加强航空相关领域，透过连锁效应为企业和个人创造新的经济机会。
另外，安华指亚太地区的航空公司在年度增长方面遥遥领先，乘客收入公里数（RPK）按年增长16.9%。
“今年也是航空业全面复苏的一年，所有地区的表现都超越了疫情前的水平。”
安华也强调，大马位于东盟的中心位置，地理位置优越，将成为通往亚洲及其他地区的门户：“在2026年大马旅游年，我们致力于打造一个高价值及永续经济体系，推动创新、吸引投资，并提升我国的全球地位。”
安华说，大马航空集团会继续与波音公司保持长期合作关系，而自1968年推出波音707飞机以来，双方的合作关系已持续了57年。
另外，大马航空集团董事经理拿督依兹汉依斯迈说，该集团的目标是到了2030年可拥有一支由55架 B737 MAX 8 和 MAX 10 组成的现代化单通道机队。
出席嘉宾包括交通部长陆兆福、投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁、交通部秘书长拿督加纳山蒂兰、国库控股董事经理拿督阿米鲁费尔沙、波音全球总裁布伦丹尼尔森、CFM国际亚太区销售与营销副总裁纳库古达等。
布伦丹尼尔森（前排左起）及依兹汉依斯迈交换文件，由安华（后排中）见证。后排左为扎夫鲁，右为陆兆福。
波音未来两年内
增20%大马员工
波音全球总裁布伦丹尼尔森说，该公司将在未来两年内把大马员工人数增加20%，以加强其对我国航空航天业的承诺。
他说，波音公司在吉打的制造厂雇用了1000多名大马人，这是波音在东南亚唯一的工厂。
放眼未来，他指该集团还在考虑购买更大的宽体飞机，而东南亚航空业具有巨大的增长潜力，根据波音对东南亚地区未来20年的商业市场前景预测，认为这区域将需要4700架新飞机。
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