孔令龙:订太高投资者恐却步 资本利得税5%算合理
孔令龙
独家报道:苏欣恩
（吉隆坡8日讯）政府计划从2024年开始采用“软着陆”方式落实资本利得税，税务专家拿督孔令龙认为，若税率订在5%左右，算是合理的软着陆，重要的是需有完善的税务机制，尤其是订立持股年份。
他直言，若是税率订得太高，恐怕将导致很多资本投资者却步。
他说，我国从未实施过资本利得税制度，随着政府宣布向出售非上市公司股票收取低税率，主要可制止有人在一家公司投机套利的行为，并不是每项股票交易都要缴税。
他接受《南洋商报》访问时透露，如果没有完善的处理和执行这项新税务，预料会带来很多负面影响，毕竟大马是发展中国家，需要很多外来投资者，国内中小企业也希望看到很多投资者。
应先定下持股年份
“政府现在也鼓励资本投资，一些投资者会投资有潜能的股份，若要推行资本利得税，持股的年份要先定下来才来抽税，以便鼓励投资者是真诚的投资，而不是拿来进行短线交易。”
孔令龙指出，我国目前有征收产业盈利税，只是针对房地产的买卖，如在3年以內脱售新购置的产业，有关盈利须支付的税率是30%。
“资本利得税如果订在5%左右，算是合理的软着陆，不会影响太多。若根据公司或个人的税率来订，则是太高。”
对于首相承诺政府不会对上市公司股份利润施加利得税，也不会对在首次公开献售（IPO）脱售的股权征收该税务，孔令龙则认为，首相的谈话内容是正面的，但不会完全消除市场的疑虑，还需要研究更多细节。
“市场有很多顾虑，其中两点很重要，包括非上市公司有合并计划，征收资本利得税的机制若拟不好，会影响这方面，也会影响经济，还有另一点是很难估计非上市公司的价值，因为没有股价。”
无论如何，他相信政府预计在今年10月提呈2024年财政预算案时，会有更多细节公布。
李有全
李有全：须参考他国做法
马来西亚中华总商会（中总）中央理事暨金融与资本市场组主任李有全认为，目前政府提供予市场的唯一明确的信息是不会对出售上市股票征收利得税，以及会收集利益相关者的意见。
“我们还在等待新的信息，如要落实这项新税务，我认为必须参考其他国家的做法。”
李有全也是隆雪中总金融与资本市场组主任，他表示该小组有开会，先探讨落实利得税的好处和坏处，这很重要，这包括影响国家的竞争力、税收等等，在各方面带来的影响都有着千丝万缕的联系。
他说，目前也还未接获财政部或相关部门通知相关行业和利益相关者交流或提供反馈。
YYC超越集团总执行长拿汀叶欣向
叶欣向：影响中小企未来
YYC集团总执行长拿汀叶欣向则说，政府若真的要推行资本利得税，或会影响许多中小企业的成长过程和未来。
她受访时说，“对于上市公司来说，市场是稳定的，至于非上市公司，其实也有很多（股票）买卖，只是没有被报道出来。
“一个老板在马来西亚开公司做生意，要缴纳所得税，若他想把整盘生意或公司股份卖掉，会被征收利得税，有点像被征收双重税务。”
她说，现阶段仍在等待政府有更多宣布，目前确实有不少国家已经落实此税制，但在她看来，大马有很多中小企业在成长中，推行资本利得税将会影响企业的未来。
“因为我们也还不知道要怎么算。一个公司若卖1亿令吉，那公司是从零开始的，那所谓的低税率如果是5%也是很多！”
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马中签31备忘录成良好开端 贸易多元化应对美关税
报道：郭晓芳
（吉隆坡18日讯）市场人士认为，马中签署31个了解备忘录和协议，多层次深化合作是推动我国贸易多元化的良好开端。
他们认为，这些协议将推动我国的贸易与投资领域，进一步强化大马作为中国投资者进入区域市场的战略基地，助政商领域应对美国关税可能带来的贸易挑战，并为商界注入信心。
Bank Muamalat Malaysia首席经济学家莫哈末阿扎尼占博士告诉《南洋商报》，本次马中签署31份了解备忘录和协议是双方进一步整合与深化合作的良好开端，也是中国欲与东盟携手，应对当前世界不稳定局势的战略协作。
“本次的深化合作，凸显大马政府正积极采取行动推动我国贸易多元化，应对美国关税可能带来的不稳定因素，同时也为商界注入信心。”
他认为，“两国双园”合作的升级，尤其是马中关丹产业园（MCKIP）具有重要意义。
“它与其他基础设施（如东海岸铁路、关丹港和巴生港之间的陆桥）有着密切连接。这将对在地经济产生积极影响，通过扩大此类投资，预计将对我国经济带来更大推动作用。”
此外，他也希望通过技术转移，大马能从中国创新科技及先进技术受益，助微型、小型和中型企业升级，加速打入外国市场。
抓住潜在商机扩大规模
他建议微型、小型和中型企业善用《东盟-中国自由贸易协定》（ACFTA），抓住区域潜在商机扩大规模，助企业抗应关税贸易战将带来的挑战。
“目前国内微型、小型和中型企业并未全面善用自贸协定，商家应趁此良机让协定资本化，进一步渗透海外市场。”
鉴于马中刚签署了解备忘录，他预计政府还有许多准备工作要做，包括与中国就达成协议内容整合法规，以推动双方贸易策略顺利对接。
“短期内，评估协议经济效益还言之过早，但它将会是良好的开端，助政府及商界多元化贸易市场，应对关税不稳定局势。”
苏添来
须打造高价值工业生态系统
大马厂商联合会（FMM）主席丹斯里苏添来说，马中的多层次合作，重点关注区域互联互通、多边贸易框架，以及加快《东盟-中国自由贸易协定》的推进。
“但它不能仅停留在贸易量和投资数字上，而是必须着眼于共同打造高价值工业生态系统，支持两国发展愿景，将大马的《2030年新工业大蓝图》与中国的创新驱动增长议程对接。”
他向《星报》表示，两国在战略性领域如先进制造业、清洁与可再生能源、电动出行、人工智能、生物技术和智慧物流方面存在巨大潜力，这些合作将促使两国共同开发高影响力项目以及可持续、增值的供应链。
他也提到，两国政府与商界可共同推动，设立更具结构性的双边合作机制，如建立联合创新中心及绿色和数字产业园区，进一步加强大马作为中国投资者进入东盟和区域市场的战略基地。
大马半导体行业协会（MSIA）会长拿督斯里王寿苔
可借鉴中国数字化经验
马来西亚半导体工业协会（MSIA）主席拿督斯里王寿苔表示，中国在人工智能和电子商务的应用领先全球，大马可借鉴其经验，加速政府数字化和更全面的数字经济体系建设。
此外，他也说，大马将在与中国顶尖大学的合作中受益，尤其在新兴科技领域方面。
马中签协议藏商机
中总总财政拿督孔令龙说，大部分马中签署的了解备忘录和协议，都可带来商机。
“除了制造业，马中互免签证协定、蓝色经济、研发中心、设立检疫中心、铁路交通及清洁能源的合作，也是商界可探讨的业务方向。”
他表示，一旦互免签证协定落实，将推动大马旅游业，游客开销将有助于提振大马消费。
而蓝色经济的合作深化，料对渔业提高产能，特别是甘榜与渔民有很大帮助。
“中国的渔业技术将助大马杜绝非法捕捞和精准捕捞，帮助提高大马产业链及供应链。”
至于马中合作创设研发中心，他预计将带来长期效应，为大马培养更多研发人才，助中小企业开发高质量产品，供应更多出口市场，应对关税问题。
他也希望，中方能在大马设检疫中心，统一合格验证，提高检验标准，让大马农产品，包括榴梿鲜果和鲜椰能够快速通关。
此外，他也预期，中国为铁路交通提供更好的系统和技术，将直接和间接帮助大马改善物流效率。
至于清洁能源，尤其是风力发电的开发，他认为可有助于降低大马对能源发电的依赖。
“大马拥有很长的海岸线，沿海地区多适合发展风力发电，而中国是目前全球最大的风电装备制造基地。”
中国高度重视大马
UniKL商学院经济分析师艾米祖哈兹米副教授告诉《前锋报》，马中签署多项了解备忘录，主要为我国贸易与投资领域带来巨大推动，也显示中国在多方面高度重视大马。
“这些了解备忘录不仅涵盖贸易，也涉及科技发展、教育、国防等多个领域，使两国关系提高到前所未有的高度。”
他说，中国国家主席习近平的访马行程早已筹划多时，但在当前，特别是美国总统特朗普推行的贸易政策变化带来的挑战下，此行显得尤为关键。
“中国视大马为区域一个极其重要和战略性的合作伙伴，尤其是大马现任东盟轮值主席国。中国不仅视大马为贸易伙伴，更是一个必须深化外交关系的关键国家，特别是在快速变化的地缘政治背景下。”
“除了越南和柬埔寨，习近平此行选定大马作为访问对象，表明中国在国际关系上对大马的高度评价。”
当被问及这次协议中“知识转移”的益处时，他说大马必须学习中国如何在短时间内迅速发展经济与科技，成为世界领先国家之一。
“我们必须从中国的发展蓝图中学习，如何建立强大的创新文化，使我国能自主研发技术，进行科研，并将创新成果商业化。”
他认为，大马不应只充当外国投资者“组装工厂”，而是要学习中国，自主设计和制造自己的元件。
“国家研发预算必须占国内生产总值的5%，而不是像目前这样，连1%都不到。”
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