挑战本土与日系品牌 中国车企掀价格战
（吉隆坡18日讯）中国汽车制造商如比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）、哪吒（NETA）及即将进入市场的iCAR，正以激进的降价策略在本地市场掀起价格战，部分电动车（EV）和燃油车的降幅高达1万8000令吉。
独立市场分析师阿玛吉星表示，此举可能重塑本地汽车行业格局，迫使本土品牌宝腾（Proton）、第二国产车（Perodua），以及日系品牌丰田和本田调整定价策略，以维持竞争力。
赚幅缩水
“降价可能导致汽车制造商利润缩水，削弱传统品牌的市场竞争力。同时，已购车的车主可能面临二手车贬值，短期内带来投资损失。”
他表示，金融机构同样受到冲击，因车辆价格下跌可能导致融资利润下降、拍卖车残值降低，并提高贷款违约风险。
市场不稳定性还可能波及汽车零部件、配件行业及供应链，导致消费者保持观望。
“一些车主因车辆贬值而蒙受损失，潜在买家则可能等待价格进一步下降。”
不过，阿玛吉星认为，这场价格战也为市场带来了机遇，让更多消费者能以更实惠的价格购买电动车及燃油车，从而推动马来西亚向永续交通发展。
“这场价格战对新购车者是好消息，但对现有车主、传统车企、金融机构及整个汽车生态系统而言，都是一场严峻考验。”
白虾出口跌67%万人失业 洪都拉斯望重返台湾市场
中国政府与洪都拉斯建交时曾承诺大规模采购白虾，但2年过去仍未兑现。（示意图/取自中国央视新闻）
（特古西加尔巴2日讯）洪都拉斯2023年3月与台湾断交后，白虾产业陷入困境，失去台湾市场加上中国迟迟未兑现大规模采购承诺，使得出口暴跌67%，更导致逾1.4万名工人失业。洪都拉斯外交部长雷纳表示，政府正寻求重新接触台湾市场。
雷纳3月31日接受当地美洲广播专访坦言，因未能打开中国市场，政府正寻求重新接触台湾市场的可能性，以挽救白虾产业，同时盼能与韩国合作，取得输入的卫生许可，拓展市场机会。
据洪都拉斯全国水产养殖协会（Andah）数据，断交台湾后短短2年来白虾出口暴跌67%，全国逾一半养殖业者倒闭。过去台湾采购量占洪都拉斯白虾出口的40%以上，但外交转向后未能如预期实现市场转移。
中未兑现采购承诺
报道提到，中国政府与洪都拉斯建交时曾承诺大规模采购白虾，但2年过去仍未兑现。中国企业2023年6月曾赴洪都拉斯考察，声称计划采购250个货柜，但最终仅进口一个货柜作为展览用途，令全国水产养殖协会直言中方态度“粗鲁并且令人厌恶”。
当地《新闻报》（LA PRENSA）还指出，中国去年一整年仅采购2个货柜的白虾，今年2月中才买了另外2个，代表建交2年来仅采购4个货柜，远低于最初承诺的数量。
同时洪都拉斯对中贸易逆差持续扩大，据洪都拉斯中央银行（BCH）数据，2024年洪都拉斯对中国出口额仅3590万美元（约1.6亿令吉），而中国对洪都拉斯出口额则高达25.5亿美元，贸易逆差逾25亿美元（约111亿令吉），2023年7月展开的自由贸易协定谈判也陷入停滞。
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