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李兴裕:加速物流 马中应设通关机制

(八打灵再也24日讯)中总社会经济研究中心执行董事李兴裕指出,为加速货物通过及运送的速度,大马与中国政府其实可合作,设立一个联合通关的机制,确保货物通关及运送更为顺畅。

他是受询及交通部长拿督斯里魏家祥博士支持马中关丹产业园成为国际物流中心的谈话,向《南洋商报》指出,马中关丹产业园欲成为国际物流中心,除了必须具备完善的基础建设,在运输及通关方面的速度必须加强,与其他地区的联系网络也必须扩大。

“在所谓的‘最后一里路’方面,如果与新加坡港口相比,我们在货物通关方面的所需时间,还有可提升的地方。马中关丹产业园的地理位置极为优越,肯定具有成为国际物流中心的潜力。”

他说,自马中关丹产业园开园以来,成为区域物流中枢已是其中一个主要目标,只是目前的发展,尚未达到当初预期的水平。

“马中关丹产业园提供了许多投资奖掖,除了可吸引本地、中国及东南亚国家的投资者,‘一带一路’倡议沿线国家,也是产业园的目标。”

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调查:威胁线上零售业 73%国人称运费若涨减网购

(吉隆坡16日讯)根据调查,73%大马人表示如果运费涨价,他们将会减少线上购物。

根据市场调查公司Milieu Insight的一项调查,66%消费者更表明,若运费上涨,他们可能或非常可能转向其他卖家。

这种趋势显示,物流成本正在威胁线上零售行业的增长。

另外,64%的受访者认为运费应该降低,这表明物流费用的上涨,正成为线上购物的一大障碍。

Milieu Insight商务总监祖达卡娜普拉表示,物流服务的低效和成本上升,正威胁大马线上零售行业的发展。

“消费者和卖家对物流服务的不满正在蔓延,尤其是服务质量的不一致和费用的上涨,这对电商平台、社交媒体电商以及小型企业都带来了压力。

“消费者期待物流服务既稳定又实惠,但高昂的运费和不可靠的配送服务削弱了线上购物的吸引力。”

这份于9月23日至30日进行的最新研究发现,82%的大马人在选择物流供应商时,更看重服务的及时性和可靠性,而不是品牌。

不在意谁送货

约44%的受访者只在乎包裹能准时送达,无论是哪家公司负责配送。然而,服务的中等满意度和费用上涨正影响消费者的购物体验。

同时,物流服务的质量和价格成为影响购物者满意度的关键因素。

57%的受访者对物流服务表示“有点满意”,23%的消费者则持中立态度,这表明服务质量的微小波动也可能影响客户满意度。

物流问题多多

不仅消费者,卖家同样承受着物流成本上升的压力。

根据调查,超过52%的卖家将其运营成本的10%以上用于物流,限制了其他业务领域的投资。

54%的企业预计未来利润将减少,58%的企业担心物流成本上涨将威胁其永续性。特别是在二线城市,68%的卖家选择补贴物流费用以保持竞争力。

此外,低效的物流服务也加剧了财务压力,43%的卖家因物流问题收到负面评价、36%的企业称客户投诉增多。

这些问题不仅影响客户忠诚度,还增加了卖家的营运负担。

然而,只有35%的卖家因物流问题直接失去了销售额,这表明行业内服务质量的不一致性。

调查结果也指出,不同平台的物流服务质量存在差异,强调了行业合作的必要性。

利益相关方,包括物流供应商、卖家、平台及政策制定者需要共同合作,寻求创新解决方案,包括通过采用新技术优化配送流程、提升基础设施及提高营运效率。

通过合作努力,从而提供更一致且可靠的物流服务,惠及所有相关方。

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