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林家全:未反映各区生活成本 经济部T20划分方式太简单

(新山17日讯)马来西亚中华大会堂总会(华总)署理总会长林家全认为,经济部将家庭月入达1万1982令吉或以上列为T20等级高收入家庭,这样的划分方式过于简单化,未能准确反映各地区的实际生活成本,还可能对中等收入家庭带来不公平的影响。

他指出,我国各地区的生活水平存在显著差异,特别是在雪隆、柔佛及槟城等生活成本较高的地区,家庭月入超过1万令吉的家庭并不一定属于真正的“高收入”群体。

“许多家庭的收入虽然超过1万令吉,但面对房贷、车贷、子女教育、医疗费用及日常开销等负担,实际上只是勉强维持生计,并没有太多盈余。”

林家全也是柔佛州中华总会会长。他发文告强调,政府的收入群体划分不仅仅是统计数字,还可能直接影响到未来的社会经济政策,包括社会福利、税收及RON95汽油的针对性补贴政策。

他认为,如果仅以收入划分而忽略地区差异,许多原本需要补贴的家庭可能会被排除在援助范围之外,加重他们的经济负担。

“我们理解政府希望精准分配资源的用意,但若单凭收入界定贫富,而不考虑家庭结构、居住地及开销水平,可能会导致政策执行上的不公,影响人民的实际生活。”

为此,林家全呼吁政府在执行收入群体划分及制定相关政策时,必须采取更细化的标准,包括综合考量生活成本差异,因为不同地区的物价水平、房价、教育与医疗成本等,将直接影响家庭的实际可支配收入。

“我们也必须纳入家庭负担因素,不仅仅看收入总额,还要考虑家庭成员数量及扶养比例,如抚养年幼子女或年迈父母等因素。”

他说,此外,政府必须定期检讨及调整政策,基于经济环境不断变化,政府应适时调整收入群体的定义,以确保政策公平合理。

“政府在制定收入群体划分时,不能简单地以一把尺来衡量所有人民,而是要全面考量实际生活成本,确保政策真正惠及有需要的群体。”

林家全希望政府能谨慎执行此项收入划分政策,并在推行任何涉及社会经济的政策时,与各界深入探讨,确保政策的可行性和公平性,让真正有需要的人民得到应有的援助,同时也不让中等收入家庭因“被归类”为T20群体,而失去应有的社会福利保障。

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林冠英:解决路费与补贴争议 建议调高T20车路税

(北海24日讯)民主行动党主席林冠英建议政府调高T20群体的汽车路税,无需为解决T20群体应否享有佳节免费大道收费和汽油补贴而起争议。

林冠英说,他认同首相拿督斯里安华拒绝继续为T20群体提供政府补贴福利,但他认为,设新系统区分B40、M40和T20群体不切实际,且浪费公帑、增加不必要的麻烦。

“尤其在各族的佳节期间,如果要在大道收费站区分不同收入群体的车辆,必定会造成交通严重堵塞。”

林冠英也是峇眼国会议员兼阿逸布爹州议员,他今日在亚逸布爹服务中心,移交3000令吉拨款予槟城忠应慈济宫充联欢宴会经费后,向记者表达了上述看法。

他指出,高收入者通常驾驶豪华车,且这些车的引擎排气量较高,因此他建议政府检讨现有的路税政策,并考虑在未来的佳节期间对引擎排气量较高的汽车实施更高的路税。

林冠英也回应副首相拿督斯里阿末扎希博士关于免收大道收费无法缓解交通拥堵的问题。他揶揄阿末扎希因平时习惯乘坐直升机和飞机,未能充分理解人民在佳节期间享受免收费政策的需求。

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