报道：张燕萍

（吉隆坡3日讯）随着鲜果榴梿出口落实在即，马来西亚果农公会正在积极探讨是否有必要向政府提议成立榴梿局，以便更系统化地管理榴梿行业，并进行相关科研工作。

总会会长拿督陈绍厚以文告回复《南洋商报》询问时表示，果总暂时没有具体成立榴梿局的提议，因为这涉及广泛的技术性问题，同时也需视农业及粮食安全部（KPKM）的看法和决定。

“果农已经全面准备就绪，以迎接这一重要时刻（鲜果榴梿出口）。”

本报昨天报道，中国总理李强料在本月到访我国庆祝马中建交50周年纪念期间，对鲜果榴梿输华作出宣布，这将是我国榴梿行业所期待的好消息，并且是我国与中国“榴梿外交”的新里程碑。

另一方面，陈绍厚表示，自马中豁免签证后，国内的旅游业和榴梿销售显著增长，中国旅客到访大马期间，榴梿成为他们必不可少的美食体验之一。

“正所谓‘如果没吃过榴梿代表你没来过马来西亚’，在这里享用榴梿比在中国国内更经济实惠且新鲜。因此，每一位大马人民都成为了旅游大使，向中国旅客介绍从榴梿产地到餐桌的全过程，教导他们如何正确选择大马榴梿。”

“尽管如此，海外订单的增加仍受限于当前的榴梿产量。同时，我们要面对泰国与越南的激烈竞争。因此，需要不断提升大马榴梿的品质和产量，才能在国际市场上保持竞争力，同时希望政府能大力支持国内榴梿的上游和下游产业链的健康发展，确保我们的榴梿产品在国际市场上更具竞争优势。”

他说，果农公会将继续努力，确保榴梿行业的健康发展，并不断推动大马榴梿和其他本地水果如菠萝蜜、西瓜、木瓜和香蕉等在国际市场上的知名度和美誉度。

“我们积极要求榴梿和水果种植业者实践大马良好农业规范（myGAP）或更高的全球良好农业操作（GlobalGAP）管理，确保农产品从产地到餐桌符合品质要求和安全食用。”

吁农友申请柴油补贴

陈绍厚呼吁农友以及会员积极申请财政部宣布实施的昌明补贴援助计划（BUDI Madani）。

在这个计划下，符合资格的柴油车车主可在“BUDI Individu”组别下提出申请，至于小农和小园主则可在“BUDI Agri-Komoditi”组别提出申请。

他提醒，从事农业粮食生产的小农或业者们须通过农业及粮食安全部的GeoAgro系统注册后，才可申请昌明补贴援助计划。

他说，尽管申请条件是年营业额介于5万令吉至30万令吉，但仍希望果农填写资料并提交申请，同时注明为何年营业额未能符合要求。

“农业部不会因为年收入不符合条件而拒绝补贴申请，只要是从事粮食生产，都可以提出申请。”

他表示，政府和农业部始终铭记粮食生产前线人员的贡献与付出，特别是在疫情期间，粮食生产前线人员冒着疫情的风险，确保国人在疫情期间有足够的粮食供应。

“政府深知，国无粮食不稳，民无粮食不安。因此，政府希望我国农业能够可持续发展，确保我国粮食自给自足。政府在确保落实目标式柴油补贴机制公平、全面、有效、和高效方面作出综合努力，以便继续保护从事粮食生产领域的人员和广大民众。

“此外，政府也借此机会更有效地掌握西马从事粮食生产领域的实际年营业额数据，了解粮食生产者收入情况。这样，政府才能拥有确实的数据来调节开放和有利的政策，确保所有粮食生产者都能获得应有的支持和补助。”