习近平在特朗普以关税恫吓全球之际访问东盟轮值主席国马来西亚，有极为正面的意义。他同时到访越南和柬埔寨。“中国+1”是此行的元素。

东盟贴近中国，地缘关系密切，是中国向世界挺进的中继站。东盟地理位置优越、“中东”资源互补、市场潜能巨大。中南半岛形势尤其险要，泛亚铁路全面建成后，中南半岛将成为中国摆脱“岛链”纠缠，从大陆腹地南下，直达印度洋的要冲。

“中国+1”一带一路浓缩版

十几年前，到中国投资的外商提出“中国+1”概念，内容很简单，就是减少对中国的单一依赖；所谓+1，意思是在中国以外的地区设立相同的供应链，应对紧急情况。

中国经济起飞，工资激增后，激发了外商纷纷往更廉价的地方发展。随着美国不断的点燃贸易战火，特朗普上台后变本加厉，祭出245%的高关税逼中国就范；失性、失理性的作为，提醒了全球制造业，包括中国，必须提速“中国+1”的大战略。站在中国立场，+1是中国企业走向国外，结合外国资源持续发展的圭臬。

“中国+1“对中国的影响很复杂，既有积极的一面，也有潜在的风险。但眼看不断失序的美国，是势在必行了。

积极方面，鼓励中企以中国为腹地，走出国门，与外企组合，利用成本优势，分散风险，构建上下游分工的产业链，是大势所趋 。而产能转移，也必然产生阵痛：工作岗位流失、加剧就业市场竞争和内卷现象。

“中国+1”的一个数据看不到的成效是巩固国际关系，建立全球南方朋友圈。一带一路其实是“中国+1”的先驱，一带一路的浓缩版。不一样的，是一带一路比“中国+1”更宽广，甚至是“中国+2+3”！

中国的首选中南半岛

“中国制造”生产了世界40%的各类产品，长远而言，是无法持续的，唯一的出路是以“中国智造”另寻蹊径。“中国+1”是过渡时期必须的稳定剂！

“中国+1”的地区并不是发达国家，而是发展中的全球南方，转出去的多半是中低档产业。转移其实已经在发生，例如东盟，南亚的印度、孟加拉、或者遥远的中南美、非洲等国家。

更明显的，是21世纪出现的百年大变局，将从《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）框架的核心东盟起步。东盟是“中国+1”跨境延伸的必然通道。东盟的经济增速高于全球平均水平，营运成本较中国低，更重要的是生产材料和中国高度互补。尤其是和中国毗连的中南半岛。习近平出访越南、大马和柬埔寨，带着浓厚的“中国+1”元素。

大马政经稳定，教育发达，地处太平洋和印度洋交会点。马六甲海峡链接亚欧非3大洲；每年10万艘船舶穿梭其间。此外，马来半岛是泛亚高铁的中心线，贯通北京-昆明-万象-曼谷-吉隆坡-新加坡6个大城市的最后一棒。

隆新高铁建成后，全长4478公里的高铁，将成为中南半岛上，从陆路直达印度洋的大动脉，从北京到新加坡的 "一条龙" 。种种优势，使大马成为“中国+1”的亮点。

马中为世界新秩序打样

马来西亚以最高规格接待习近平。首相拿督斯里安华亲自到机场接送。国家元首苏丹依布拉欣陛下强调，尽管全球地缘政治分歧，大马与中国也将继续加强双边合作。

安华在欢迎会致词时以中文“四海之内皆兄弟”形容马中关系；他表示，在当今的动荡时期，“中国是理性、强大及可靠的伙伴”。结语时他再以谚语“世上无难事，只怕有心人”指出，“韧性”是强国的元素，保持坚定，再多的困难也能走下去！

马中签署了31份了解备忘录，涵盖国防、外交、经贸、投资，包括新兴科技例如人工智能等领域的合作。

当前，中国经济面向两个态势，高科技例如DeepSeek、芯片奔向上游，十分亮眼；传统的中小企业则滑坡。在特朗普歇斯底里以关税亵玩“中国制造”之际，中南半岛将成为中国走出去的着力点、全球新秩序的示范区。

吉隆坡和北京的决策者如何迎向机遇，掌握契机？拭目以待！