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轻快铁3五站料重启 马资源7.5亿失而复得?

(吉隆坡24日讯)轻快铁第3路线(LRT3)之前有5个站被砍,目前有消息指政府考虑重启,而马资源(MRCB,1651,主板产业股)作为该项目的总包商,料失而复得从中受益。

根据财经周刊《The Edge》报道,这条全长37公里的LRT3项目,最初计是建设26个站。

但由于希盟政府在2018年7月中,为了偿还国债而实施撙节政策,并将LRT3的成本从316.5亿令吉,消减了47%至166.3亿令吉。

同时,还将Tropicana站,Temasya站,Raya Muda站,Bukit Raja站,和Bandar Botanic站撤销,使合约总值仅为114亿令吉。

在上周四,交通部长拿督斯里魏家祥表示:“上届政府已取消的几个LTR3站,我们目前正重新考虑是否应该将它重启。我已与财政部长商讨过,并会进行评估。”

一旦落实重新纳入这5个站至LRT3路线,马资源可能将获得额外合约,前提是获得铁路服务运营商国家基建公司(Prasarana)同意。

目前,仍不知这5个站的成本,但根据一家投行研究,每个站的成本介于1.5亿至2亿令吉之间,因此,总计约为7.5亿令吉至10亿令吉。

LRT3完成74%

根据LRT3官网,截至7月杪,该项目工程已完成74%,预计将于2024年初竣工。

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槟城轻快铁来了 受惠股都有哪些?

(吉隆坡13日讯)在千呼万唤之下,槟城轻快铁终于正式动土。这一项价值高达130亿令吉大型基建,除了想当然地惠及建筑股之外,在沿途的产业开发商,和建筑材料供应商预料也将成为赢家。

联昌国际投行因此点名,作为轻快铁其中一端终站的槟城南部填海的矽谷岛,毫无疑问将因此受惠。矽谷岛由SRS财团和槟城政府联合开发,而金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)正是SRS财团的重要组成部分。

而IJM(IJM,3336,主板建筑股)参与开发的槟城The Light City,也将会因毗邻两个轻快铁站点,而取得高速发展。

另一个受到看好的发展项目,则是马资源(MRCB,1651,主板产业股)的槟城中环。

根据目前规划,槟城轻快铁将在第二阶段开发中兴建跨海轨道,以从槟岛延伸到威省的槟城中环。捷运公司目前还在和槟城港口商议有关计划,预料这阶段的工程合约最早只能在2026年第三季才有眉目。

不过分析员已经开始憧憬槟城中环的发展:“我们相信这将会重新确认马资源旗下的槟城中环的发展潜力。”

安裕资源占优势

建材股方面,联昌国际认为马来亚洋灰(MCEMENT,3794,主板工业股)和安裕资源(ANNJOO,6556,主板工业股)将是此次工程的洋灰和钢铁的主要供应商。

“尤其是安裕资源的主要钢铁生产设施位于槟城北海的战略位置,使其占尽了物流优势。”

当然,最直接受惠于大型基建的,毫无疑问还是建筑股。分析员点名,最受益于槟城轻快铁的建筑商,是上文已经谈及的金务大。

其他可以受惠的股项还包括双威建筑(SUNCON,5263,主板建筑股)、WCT控股(WCT,9679,主板建筑股),以及睦兴旺(MUHIBAH,5703,主板建筑股)。

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