（布城7日讯）陆路公共交通机构（APAD）将与德士公会与电召车公司合作，协助解决公共交通使用者往来车站和起终点之间的交通问题，希望借此提高捷运的载客量，并鼓励民众多乘搭公共交通。

交通部长陆兆福表示，要解决此项问题的方法，就是为共享交通工具的民众提供更便宜的票价。

“接驳巴士还不能解决这个问题，因为这类巴士并不是到处都有。”

陆兆福今天在乘搭试跑的捷运2列车后，在新闻发布会上如此表示。

“因此，我们正研究和德士与电召车供应商合作，通过共享汽车的方式 ，让公众可以从家里到车站的消费可以优化。”

他认为，如果人民有了乘搭公共交通的意识，乘客量就能获提升。

使用微型交通工具安全至上

被询及是否允许微型交通工具的使用，以解决公众往来起终点和车站的问题时，陆兆福说，该部鼓励任何一项可以协助解决问题的建议。

不过，他强调 ，有关建议必须建立在一定的安全基础。

他说，前朝政府曾经禁止在公路上使用微型交通工具。

时任交通部长拿督斯里魏家祥博士表示，在道路上使用微型交通工具将对道路使用者构成危险，并表示政府将会公布使用微型交通工具的指南。

另一方面，虽然政府向来鼓励公众乘搭公共交通，惟却因为但我国的公共交通系统不完善，没有全面地直接连接，造成许多民众外出时皆选择自驾到达目的地。

乘搭捷运、轻快铁的民众都被迫耗上更多的时间才能到达目的地，有者也要面对在转换站耗费时间的考验，当中，包括从住家到捷运站，驾车人士是否有足够的停车位？或是下站后是否有直接的公共交通服务抵达目的地？

由于连接系统不完善，民众在辗转捷运、步行、巴士或是德士才能到达目的地，所花费的时间比自己驾车还长，有车一族一般都会选择自驾。

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