报道:王文斌

（芙蓉21日讯）电动踏板车自今年3月中旬引入森州，在芙蓉新城内设立59个站点进行试跑，然而却沦落至无人问津的地步。

根据有关公司的官方数据显示，比起上个月，用户租用电动踏板车的次数掉了将近一半，从1195次，降至551次。

电动踏板车对芙蓉市民来说是新颖的代步工具，不过部分民众及驾驶人士担忧会威胁他人安全。

电动踏板车的手机应用程式上虽注明只可在州际公路骑行，因此也有建议市政厅开辟脚车专用道，让电动滑板车骑士使用。

有关的公司是于今年3月获得芙蓉市政厅交通小组通过在芙蓉试行，首阶段会在芙蓉新城的商业区一带推行。

每分钟收费60仙

在使用该电动踏板车前，骑士须先下载Beam手机应用程式，付费后再扫描电动踏板车上的二维码就可开始骑行，收费是每分钟60仙。

由于接获商家及民众多宗投诉，以及安全层面的考量，已有4个站点的电动踏板车被撤离，分别是芙蓉新城公园、Centrio广场及奥克兰商业区的2个站点。

陈丽群：没专属跑道

武吉甲巴央州议员陈丽群接受《南洋商报）访问时指出，电动踏板车实则是减少芙蓉市碳排放的其中一项措举，以6个月的时限进行试跑，依照情形看是否适宜作出改革。

她披露，虽然如此，其服务中心仍然接获了40个相关投诉，其中包括安全性、适合性及阻碍到商家等，大部分都是以用户个人名义进行投诉。

她说，用户并不能在马路上使用电动踏板车，也没有专属的跑道，部分能够使用的地方也有许多限制，覆盖范围不够全面。

她表示，自己并不反对电动踏板车这项措举，惟前提是必须在安全方面加以提升，以便用户能真正享受其中的便利。

她认为，有关公司必须先提升民众的认知意识，而不是直接把电动踏板车摆放在站点，否则并不会达到良好的效果。

“虽然有关公司有派人频密地回收电动踏板车，但是因为服务时限到了，用户随意停放踏板车也有碍市容。”

茜拉：试跑首周接32投诉

芙蓉市议员茜拉指出，在电动踏板车试跑的首个星期，就接获了32宗的相关投诉。

她表示，电动踏板车是不允许在大马路上使用的，然而大部分的电动踏板车站点实则都是在大马路上。

“电动踏板车是通过线上应用程序充值的方式进行解锁，然而在使用时间结束后就会立即停止，但是停止时可能是在路中间，有可能阻碍到其他公路使用者，对用户来说，也十分危险。”

有关电动踏板车的保险仅保障18岁以上的用户，然而用户仅需绑定转账卡支付后就能使用，包括18岁以下的用户。她指出，自踏板车开始在芙蓉推动的最初阶段，就在Centrio接获8、9宗投诉，而在芙蓉新城公园则因为原本的行人跑道已经狭隘，是直接禁止踏板车在内使用的。

她披露，曾接获一宗来自小贩是投诉，对方因要移走阻碍开档的踏板车，不小心扭伤腰。她补充，芙蓉不像吉隆坡，有专属的跑道，而在数月前，奥克兰商业中心也因用户企图骑踏板车过马路而差点引发意外。