MRT2布城线下月16开跑 甲洞路4站设施未完善
余保凭召开新闻发布会，促请捷运公司及吉隆坡市政局探讨捷运站外的甲洞路况，需要更多路灯。
（吉隆坡25日讯）捷运第二干线（MRT 2）布城线，第一阶段于6月16日开跑，惟部分捷运站外的基本设施至今仍还不完善。
甲洞社区工作者余保凭投诉说，该干线位于甲洞路的4个站设施还不完善，尤其路灯问题，将引起对乘客和道路使用者的不便。
他今日召开新闻发布会时说，位于甲洞路的4个站包括美罗柏丽玛、甲洞卫星市、增江和Sri Delima，这一整条路的道路两旁街灯没操作，有些部分甚至是没街灯，尤其在增江站，上、下捷运的两个站之间路段没有路灯，入夜时分相当幽暗，恐对乘客安全造成威胁。
“一些乘客会从对面的站横越马路步行到住宅区，却没路灯照明，担心会造成危险。”
不过，据现场所见，该站俩对面的捷运站之间有人行天桥供乘客使用，无需横越马路。
甲洞路的增江捷运站外路灯尚未启用。
余保凭指出，有关捷运干线几乎涵盖整条甲洞路，捷运公司有责任负责该路的基本设施，包括路灯、排水系统提升等，惟该路部分路段路灯不著，怀疑是捷运施工期间影响路灯原本埋在地底下的电线。
他曾向市政局及捷运公司投诉，惟双方却各说其辞，至今路灯一直没亮。
“我们从去年12月向双方投诉的路灯情况，至今只有小部分改善，进展不甚令人满意。”
为此，他呼吁市政局及捷运，勿再互相推卸责任，必须赶紧把该路路灯问题解决，以免对道路使用者造成更大影响；同时，他也将持续向上述两个单位跟进结果。
布城捷运路线2 日均乘客量增305%
（吉隆坡27日讯）根据交通部观察，布城捷运路线2（MRT2）在工作日的平均每日乘客量上扬305%。
交通部长陆兆福指出，日均乘客量从第一阶段的2万3000人次，增至第二阶段的9万3000人次。
“布城捷运路线2的第一阶段服务在去年6月16日启动，从桂莎白沙罗站至甘榜峇都站。第二阶段服务则从今年3月16日开始。”
他今日在国会上议院问答环节，针对上议员拿督莫哈末希沙慕丁询问交通部实施哪些计划鼓励更多人乘搭布城捷运路线，如此回应。
陆兆福说，吉隆坡快捷通公司（RapidKL）也在布城一带提供涉及5条路线的接驳巴士服务，包括从布城中环捷运站至第10区、第16区、第4区、第11区以及Ayer 8。
他指出，从今年3月至本月25日期间，上述5条路线在工作日的日均乘客量录得706人次，根据当前的乘客趋势，预计该人数将持续上升。
他提到，在时至今年第4季度，柯拉娜再也路线的新增列车将投入运作，安邦路线结构出现裂缝的修复工作也全面完成，届时乘客量预料将不断增加。
“交通部通过国家基建公司（Prasarana）持续提升公交服务，以及按照需求投资铁路和巴士基本设施，以鼓励民众转向乘搭更舒适、更安全和低碳的公交。
“My50无限次乘搭列车和巴士月票，也是政府鼓励民众乘搭公交而持续实施的举措之一。”
另外，陆兆福说，在工作日使用快捷通轨道（Rapid Rail）服务的乘客量增加超过21%，从今年1月的61万3000人次，在本月增至74万6000人次。
他指出，快捷通轨道服务包括安邦路线轻快铁、柯拉娜再也路线轻快铁、单轨火车、加影捷运线及布城捷运线。
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