（莎阿南1日讯）雪兰莪州预计今年第二季度实施排污者付费原则（PPP）和零排放政策（ZDP），以便预防和控制雪兰莪河流污染的情况。

雪州公共卫生及环境行政议员嘉玛丽亚透露，雪州政府透过雪州水务管理局（LUAS）已拟定上述政策的框架，预计在今年内生效。

她在雪州立法议会回答巴生港口区州议员阿兹米占提问的环境课题时说，“随着实施零排放政策后，我们有信心可以更有效管控河流周遭的活动，提高厂家们保护河流周遭环境的意识。”

嘉玛丽亚说，数据显示，雪州水务管理局也落实12项计划，克服河流污染问题，其中就包括成立快速行动队以24小时巡逻。

污染水源罚款提高

她也提出，州政府已修改了1999年雪州水务管理局条例第79（4）条文，将污染水源的罚款额从10万令吉调高到最低20万令吉和最高100万令吉。

“数据显示，雪州河流污染事故近年来已逐年下降。”

另外，嘉玛丽亚指出，州政府也多管齐下维护环境，包括推动环保醒觉运动、无塑料袋活动、种植树木、收集电子垃圾、启动大规模太阳能（LSS）、在州政府的建筑物安装太阳能电池和太阳能路灯，以及不再发出洋垃圾工厂的商业执照等。

“我们也鼓励社区响应各项醒觉活动，包括民众到访夜市和斋戒月市集时应养成携带环保袋的习惯。”

市会令LRT3承包商

提升排水系统疏浚

轻快铁莎阿南线（LRT 3）预计明年3月启用，然而部分路段的水灾问题有待解决。雪州行政议员黄思汉指出，市议会指示承包商调查肇因后证实，是排水系统堵塞造成突发水灾。

“轻快铁莎阿南线施工时，的确发现巴生中路（Jalan Meru）一带出现水灾问题。”

他强调，市议会已经下令承包商调查造成水灾的原因及建议。

当局发现排水系统堵塞造成突发水灾后，也安排在今年提升当地的排水系统，避免相关问题再度发生。

黄思汉今日在雪州议会回答巴生新镇州议员柯鹏飞的口头提问时说，过去水利灌溉局及巴生市议会的批准下，所有排水工程已完全按照设计施工，以避免突发水灾。

此外，黄思汉指出，截至今年1月，轻快铁莎阿南线施工进度已达到93.88%。

“轻快铁莎阿南线施工进度截至1月已达到93.88%，巴生新镇路线施工进度则为99.24%，而巴生新镇的新车站施工进度为91.03%。”

柯鹏飞随后提出附加提问，指轻快铁车站的泊车位仍然不足，黄思汉则回答，会在查清情况后，将资料发送给他。

梁德志促拟策解决水灾

行动党班达马兰州议员梁德志也促请州政府和联邦政府合作，研究其选区以及整个巴生县的排水系统，以便一劳永逸克服突发水灾。

他提出水利灌溉局和巴生皇城市政庁落实了多项防洪计划，但还是不足以解决频密发生的突发水灾。

梁德志在雪州议会辩论雪州苏丹施政御词时，针对巴生预计在2050年被海水淹没一事，要求州政府采取拯救行动。

建议植入晶片查饲主

牲畜游荡罚款翻10倍

雪兰莪州政府考虑将牲畜游荡的罚款，从1000令吉调高至1万令吉，以避免滋扰民众的事情再度发生。

雪州地方政府、旅游及新村州行政议员拿督黄瑞林透露，各地方政府目前援引1971年控制牛只及水牛条例第5（1）条文，对付任由牛只游荡的饲主，一旦罪成，饲主将面对不超过1000令吉罚款，或监禁不超过12个月，或两者兼施。

他说，州政府认为1000令吉罚款过低，因此目前正在探讨将罚款调高至5000或1万令吉的可行性。

黄瑞林在回答双溪比力区州议员雷健强有关对付放任牲畜游荡的饲主课题时，也坦言执法单位在取缔期间往往面对找不到饲主的情况。

雷健强在附加提问时，也希望雪州政府高度关注牲畜游荡事宜，因为一旦发生夺命事故后，没人愿意承担责任，甚至不愿承认是饲主。

为此，他建议为牲畜植入晶片，以便发生事故后，当局能够鉴定饲主身分。

对此，黄瑞林则指州政府将严正看待相关建议。