（怡保30日讯）陆路交通局总监拿督艾迪法德里披露，涉及在南北大道居銮路段酿成5死严重车祸的拖格罗里拥有4项违反交通规则的前科，涉事司机则有一项。

他说，当局正在调查肇祸拖格罗里司机的公司。

“根据陆路交通局的记录，35岁的涉事司机在2008年录得一项没有摩托车驾驶执照的前科；涉事的拖格罗里则有4项前科，包括2项没能遵守例行检查通告、1项运载货物坠落、1项超载，惟4项违规皆已结案。”

司机拥2交通前科

他补充，在警方档案方面，司机拥有两项交通前科，分别是2023年涉及忽视交通灯指示，以及2018年涉及违例超车。

艾迪法德里是昨晚在怡保美露拉也巴士总站进行的长途巴士检查行动后，在记者会上如是回应媒体的询问。

他也透露，当局对此案展开安全检查与审计报告（JISA），并在2010年陆路交通法令（第715条法令）下启动一份调查报告（IP）。

他说，当局是援引2010年陆路交通法令第58（1）（a）条文（未妥善维修及确保车辆可用的规定）、第58（1）（b）条文（未给予其他道路使用者优先权的规定）以及第57（1）条文（未遵守2024年货运车辆服务要求的规定）展开调查。

“根据上述法令第58和57条文，一旦罪成，可被罚款最低1000令吉、最高50万令吉或监禁不超过两年，或两者兼施。”

他说，当局将对于未遵守1987年陆路交通法令、1987年商业车辆许可证法令和2010年陆路公共运输法令的商业车辆司机或车主，采取更加严格的执法措施。

确保复兴轮胎不被使用

当被询及此车祸的肇因是否与“复兴轮胎”（tayar clone）有关时，艾迪法德里回应道，当局有自身的调查范畴，目前须等待警方的报告才能采取进一步行动。

“我们需确保这类轮胎不会被使用，以免类似车祸重演。此前，我们已展开数项技术性的行动，并联合内贸局取缔生产非法轮胎的业者，这些轮胎不符合大马工业研究与规格局（SIRIM）的标准，我们将针对没有遵守条规的轮胎生产商采取严厉行动。”

他说，当局知道市场上存在这些轮胎，也有公司和车主为了节约成本而使用这些轮胎。

“但我们要提醒所有商业公司业者，我们不会对使用这些非法和违规轮胎有任何妥协。”